世界的にも人気を誇る中国の蒸気機関車－。イベント運行などが行われる頃には、ヨーロッパや日本など世界各地から鉄道ファンが訪れるなど注目を集めてきた－。そんな中、ディーゼル化を推し進める中国の鉄道事情の影響を受け、これまで人気を集めていた彼らが今まさに滅亡の危機に立たされている。今回、我々は彼ら蒸気機関車の最後の勇姿を残すべく、全篇ハイビジョンでの撮影を敢行！ 　　『集通鉄道』（第1巻・第2巻） 　　内モンゴルを東西に結び、全長が約１０００Ｋｍにも及ぶ長大な鉄道が集通鉄道です。 　　約１０年前に開業したこの路線は、開業時に全ての列車が蒸気機関車で運転されていました。しかし、その後各地から集まってきたディーゼル機関車により、蒸気機関車の活躍の場は徐々に狭まっています。沿線は、大草原を抜け、勾配のきつい峠道を進んで行きます。蒸気機関車の最も迫力が感じられる冬のロケでその姿を紹介します。 　　『芭石鉄道』（第3巻） 　　中国四川省、成都から車で３時間、全長約２０Ｋｍ、線路幅が７６２ｍｍの小さな鉄道が今も走っています。観光用でもなく現地の足として存在する鉄道は世界でも稀です。 　　車窓から見える山々の風景、菜の花に囲まれた村。はじめて行く場所なのに懐かしい。そんな芭石鉄道を紹介して行きます。

世界的にも人気を誇る中国の蒸気機関車－。イベント運行などが行われる頃には、ヨーロッパや日本など世界各地から鉄道ファンが訪れるなど注目を集めてきた－。そんな中、ディーゼル化を推し進める中国の鉄道事情の影響を受け、これまで人気を集めていた彼らが今まさに滅亡の危機に立たされている。今回、我々は彼ら蒸気機関車の最後の勇姿を残すべく、全篇ハイビジョンでの撮影を敢行！ 　　『集通鉄道』（第1巻・第2巻） 　　内モンゴルを東西に結び、全長が約１０００Ｋｍにも及ぶ長大な鉄道が集通鉄道です。 　　約１０年前に開業したこの路線は、開業時に全ての列車が蒸気機関車で運転されていました。しかし、その後各地から集まってきたディーゼル機関車により、蒸気機関車の活躍の場は徐々に狭まっています。沿線は、大草原を抜け、勾配のきつい峠道を進んで行きます。蒸気機関車の最も迫力が感じられる冬のロケでその姿を紹介します。 　　『芭石鉄道』（第3巻） 　　中国四川省、成都から車で３時間、全長約２０Ｋｍ、線路幅が７６２ｍｍの小さな鉄道が今も走っています。観光用でもなく現地の足として存在する鉄道は世界でも稀です。 　　車窓から見える山々の風景、菜の花に囲まれた村。はじめて行く場所なのに懐かしい。そんな芭石鉄道を紹介して行きます。

1974年，許多中國人從銀幕上看到一部長達60分鐘的紀錄片《成昆鐵路》。鐵路的故事從五十年代初開始，在那激情燃燒的歲月，人們充滿了對新中國美好未來的憧憬，在還沒有鐵路的西南，人們把這種熱情多地投入到鐵路的建設中。 　　伴隨著大躍進的口號，成昆鐵路正式開工。然而，在歷史的洪流中，從大躍進到大三線建設，從中蘇衝突到“文革”，成昆鐵路的建設一波三折。在大西南的崇山峻嶺中，艱苦的建設工程也讓一個又一個年輕的生命永遠留在了大山裏..... 　　從勘察到修成通車，成昆鐵路一共歷經18個春秋。在這18年中，這條大西南的動脈究竟走過怎樣的日子？《見證，影像志》推出系列紀錄片《過山車》和您一起用影像回顧那段難忘的歲月。

1974年，許多中國人從銀幕上看到一部長達60分鐘的紀錄片《成昆鐵路》。鐵路的故事從五十年代初開始，在那激情燃燒的歲月，人們充滿了對新中國美好未來的憧憬，在還沒有鐵路的西南，人們把這種熱情多地投入到鐵路的建設中。 　　伴隨著大躍進的口號，成昆鐵路正式開工。然而，在歷史的洪流中，從大躍進到大三線建設，從中蘇衝突到“文革”，成昆鐵路的建設一波三折。在大西南的崇山峻嶺中，艱苦的建設工程也讓一個又一個年輕的生命永遠留在了大山裏..... 　　從勘察到修成通車，成昆鐵路一共歷經18個春秋。在這18年中，這條大西南的動脈究竟走過怎樣的日子？《見證，影像志》推出系列紀錄片《過山車》和您一起用影像回顧那段難忘的歲月。

《关口知宏之中国铁道大纪行》，该纪录片分为“春季篇”和“秋季篇”两部分，于NHK旗下的NHKhBShi高清频道播放。“春季篇”于2007年4月8日至6月10日间播放，而“秋季篇”则于9月2日至11月18日间播放。纪录片播出后在日本国内引起强烈反响。本片还出版了DVD。

《关口知宏之中国铁道大纪行》，该纪录片分为“春季篇”和“秋季篇”两部分，于NHK旗下的NHKhBShi高清频道播放。“春季篇”于2007年4月8日至6月10日间播放，而“秋季篇”则于9月2日至11月18日间播放。纪录片播出后在日本国内引起强烈反响。本片还出版了DVD。

「春の旅」編ゴールの西安から、中国最西端・カシュガルに到着するまでおよそ19000キロを走破した秋編 　　「列島縦断 鉄道の旅」シリーズでおなじみの関口知宏が、中国の鉄道を一筆書きの最長ルートで巡る壮大な旅を収録したドキュメンタリー作品。 　　旅の中では「万里の長城」や「龍門石窟」といった歴史的文化遺産、内モンゴルの草原地帯や泰山などの絶景、そして「モンゴル族」や「ウイグル族」のような独自な文化を持つ民族の居住地域など、多くの見所が待ち受けています。 　　乗り込む列車は最高速度200キロの最新型の高速列車や、60年代後半から走り続けているディーゼル列車など新旧様々。これを乗り継ぎながら沿線の大都市や農村の暮らしの中に飛び込んでいく．．． 　　関口知宏とともに新たな中国に出会う旅が再び始まります。 　　【収録内容】 　　Vol．1　西安～揚州～天津 　　Vol．2　天津～五台山～下板城～瀋陽 　　Vol．3　瀋陽～鶏西～ジャラントン～フフホト 　　Vol．4　フフホト～柳園～カシュガル

《关口知宏之中国铁道大纪行》，是由日本NHK制作的多集关于中国铁路的纪实节目，记录了艺人关口知宏在2007年以乘搭铁路的方式走遍中国的全过程。该纪录片分为“春季篇”和“秋季篇”两部分，于NHK旗下的BS hi高清频道播放。“春季篇”于2007年4月8日至6月10日间播放，而“秋季篇”则于9月2日至11月18日间播放。 　　此次旅程为经电脑计算的单程最长距离（即一笔画的最长距离，线路各站相连，但同一段线路不能重复经过）的路线。根据电脑设计的路线，关口知宏与10多名随行工作人员于2007年三月底前往中国西藏拉萨，并于4月3日开始此次旅程。最终于11月15日抵达终点新疆喀什，行程共计36,543公里，乘车时间累计609小时48分。旅途期间由中国人陈捷为关口担当翻译。“春季篇”记录了关口知宏于2007年4月3日自拉萨出发，至6月7日抵达陕西西安的旅程。“秋季篇”则记录了同年9月2日自西安出发，至11月15日抵达终点喀什的旅程。