本书在百余年来中外学者研究中国南洋交通史的优秀成果基础上，采用历史学、语言学、考古学、地理学、人类学等多学科结合的新方法，首次系统建构了南洋古代历史地理的严密新框架。不仅考证了历代中国南洋交通的航线与历代南洋重要地名，而且复原了航路转移导致南洋地理中心转移的进程，分析了亚欧非大陆文明与南洋文明发展过程的紧密联系，最终提出了南洋史与中国海洋文明史的新分期，认为南洋史可以分为海湾时代、海峡时代、海岛时代，其核心依次是扶南、室利佛逝、爪哇，逐渐转向东南。这三个时代加上此前的先史期与中间的两个过渡期，对应中国海洋文明史的六个分期，即上古越人航海自然发展期、战国秦汉的开辟期、东汉六朝的勃兴期、隋到晚唐的繁荣期、晚唐两宋的高潮期、元到明初的鼎盛期。

本书以中国汉代至明代的海上对外交通为经纬，上篇以事件为主，下篇以地区为主展开。所谓"南洋"是地区的总称，不仅包括散在亚洲东南、大西洋西北之无数岛屿，还包括亚洲大陆南部沿海地区。作者在中西各家学说基础之上，辨证史事，详析源流，提出诸如"南海道之开辟，或更在西域道之先"等等见解；同时还将纷繁复杂之南海地名一一厘定，且标注英文对音。

今人所说之南洋，包括明代之东西洋而言。所谓东西洋之称，似首见于《岛夷志略》，至明代开始盛行。大致以马来半岛与苏门答拉以西，质言之，今之印度洋为西洋，以东为东洋，昔日大食人亦以此两地为印度与中国之分界。然在元代以前则概名之为南海或西南海。 冯承钧先生，号子衡，湖北汉口人。清末赴欧洲留学。初在比利时上中学，后入巴黎大学，专攻法律。民国初年回国，曾经任职教育部，又曾经一度在北京大学教书。他在法国学问兴趣旁及语言文字以及西域南海古代的历史地理，因此收录各种字典、著作甚多。他在巴黎时，曾经想将安南（今之越南）的古今地名依照汉字和近代罗马字对音，作一对照表，以便研究安南历史地理用。因此请教于留法的安南学生，竟不得要领。后来先生回国，由于生活困迫不得已将所收集的各种字典、书籍统统卖给北平图书馆，而安南古今地名对照表也因此始终没有写成。后来每当说及此事，先生...(展开全部)

《中国南洋交通史》在对作者所掌握的大量中外资料进行考证的基础上，在国内首次对中国历代与南洋相关的政治经济活动、各次航行的路线、所经过的地区的地名沿革、风土人情进行了综合考察，对以往史志中一些地名上和路线上的存疑或不明之处提出了自己的见解。《中国南洋交通史》是中国海洋交通史的开山之作。

《中国东北与东北亚古代交通史》特点： 第一个特点是体例严谨，论证严密，图文并茂。全书按时代顺序共分11章，体现了这一地区古代交通，从“自然交通”向“部族交通”再向“社会交通”的历史发展演变顺序。而第三章之后各章，即秦汉以后的社会交通，无疑是作者研究和论述的重点，全书的精华点也正在这些章节中。正如作者所说，其中的“每一节都可以成为东北亚古代交通史的独立专题”，可当做独立的学术论文来阅读。在重要章节的后面，都附有绘制精美的交通路线图，使读者可以图文对照，一目了然。在论述各时期主要海陆交通路线的章节中，条分缕析，章法森严。一般是先确定其始点和终点，阐释其意义和价值，然后将交通路线上重要节点的郡县城邑和关隘山川等逐一确定地望，考订建置时间，最后再利用发生在这条交通路线上的重大历史事件和《行程录》加以论证。辽代以前的交通路线，多以正史中记载的军事行军路线为证；...(展开全部)

《交通史》是民国时期由交通部、铁道部合编的大型史料，自民国十九年起陆续用数年时间编纂整理而成。先后分航空编（全一册）、航政编（全六册）、邮政编（全四册）、电政编（全三册）、路政编（全十八册）、总务编（全五册）单独出版，各编条理清晰、资料详尽，全面地反映出清末、民国时期交通事业发展的状况，可谓是中国近代交通历史上的重要著作。本次出版，将各编集中推出，是谓《交通史》的全编。

本书收录一些青年学者有关中国古代交通史的学术论文20余篇，均切近学术前沿，多采用新出土资料，讨论学术难点问题，实验新方法，提出新见解。所论可以推进中国古代交通史研究，也有益于深化对中国古代社会文化的全面认识。

本书是对秦文字及秦文字研究进行了总论式的概述，并文字载体的不同（金文、石刻、玺印、陶文、简牍、帛书、钱币等）以时间为线索分别叙述，从而对秦系文字及秦文字的研究进行了全面系统的总结果。本书由正编、合文、附录三部分组成，并附（笔画检字表）和（释字辑要）。

科学之交流；艺术之影响；著述之翻译；商货之贸易；生物之移殖；海陆空之特殊旅行；和平之维系（使节之往还、条约之缔结等）；和平之破坏（纠纷、争执与大小规模之战斗等）。”[1] 作为一门学科，中西交通史在我国起步较晚，20世纪20年代，张星烺、冯承钧、向达等学者始以科学方法开展中西交通史研究，并取得了不少成就。但真正对中西交通史从古代到近代进行整体性研究，写成通史鸿篇的却是方豪，对这一学科建设作出了突出贡献，并由此奠定了其在这一领域研究上的重要地位