费正清是美国中国学研究的奠基者，也是以西方的视角观察中国问题的*具权威的学者之一。本书是他在牛津大学博士论文基础上扩充完成的学术专著，费正清与之前欧美的汉学家不同，他探索的是结合新发现的清朝档案资料来研究清朝对西方国家的贸易关系和外交关系。全书共24章。分为五大部分。**部分以中国传统社会的性质和对西方世界的不了解为出发点，分析了朝贡制度和广东公行贸易。

《中国沿海的贸易与外交：通商口岸的开埠（1842—1854）上》首先考察了传统中国的外交模式“朝贡体系”及其在广州的应用。接下来讨论了鸦片战争以及*批不平等条约的适用过程。1845年至1851年间，新的条约体系遭遇挫折，清朝方面竭力限制条约中承认的特权，而外国人也在尽力为他们获得额外的好处。1850年至1854年间，上海的状况极为混乱。随着外国海关税务司的*终确立，条约体系开始复苏。《中国沿海的贸易与外交：通商口岸的开埠（1842—1854）上》并未沿用当时流行的帝国主义观点，指出1842年至1860年间的新条约体系意味着清朝开始接受与外国人“共享治权”的观念，通过这样的方式，通商口岸和外国海关税务司成为中西“共治”的合作者。

本书利用极为丰富的多语种资料，重建了广州贸易在 18 至 19 世纪上半叶的日常运作。 它采用自下而上的方法，通过专注于实践和程序， 而不是官方政策和协议，重新审视了贸易的成功和失败。 在清代的大部分时间，广州是中国对外贸易的唯一港口。作者揭开了所有参与者的日常生活，从引水 人、买办、通事，到大班、行商和海关官员。作者对广州贸易体制的成功与崩溃进行了极为深刻的反思，提供了一条重新理解鸦片战争起源的重要思路。 国际知名历史学者，广州口岸史、亚洲海洋史专家，“百人计划”获得者范岱克经典著作，彭慕兰、王国斌、吴振强、包乐史、安东尼•瑞德等著名历史学家一致推荐。 通过挖掘丰富的外国档案文献，尝试还原广州贸易的运作细节，以及被国内官方档案忽视的广州体制下人们的日常生活。全书论证透彻严密，翻译语言精练流畅，可读性强，是一部了解清代对外贸易的经典著作。 专业评论：...(展开全部)

清代的大部分时间，广州是中国对外贸易的唯一港口。本书利用极为丰富的多语种资料，重建了广州贸易在18~19世纪上半叶的日常运作。它采用自下而上的方法，通过专注于实践和程序，而不是官方政策和协议，重新审视了贸易的成功和失败。作者揭开了所有参与者的日常生活，从引水、买办、通事，到大班、行商和海关官员。本书最后对广州贸易体制的反思极为深刻。全书论证透彻严密，翻译语言精练流畅，可读性强，是一部了解清代对外贸易的经典著作。 · 第一章回顾了18世纪早期广州贸易初期的状况，论述整个贸易赖以发展的机制的基础。 · 第二章进一步探讨广州贸易的运作。随着每天日常运作的逐渐清晰，我们可以 更清楚地了解外国人之所以信任广州贸易体制的原因，这促使了来华外国船舶急剧增多。 · 第三章到第五章，具体探讨三种为贸易服务的特殊职业人群：引水人、买办和通事。第三章分析把大型船只引至珠江...(展开全部)

《贸易与理性》是著名中国问题研究专家郑永年教授关于未来贸易趋势的一部系统理性思考的著作。本书从全球化与地缘政治的视角对中美之间贸易摩擦产生的原因、本质进行深度思考与分析；并对中国如何应对作出战略性考量，明确指出中国坚持开放就不可能被孤立。 在时下亟需理性的时期，如何才能更好地拥有理性？《贸易与理性》客观分析了当下中国与美国的发展现状，对中国自身发展中需要改进之处做出理性的反思总结；并对在中美贸易摩擦背景下，中国企业发展所面临的困境，企业家下一步如何发展，政府如何成为企业的帮手提供具有参考价值的思路。书中还系统解答了中国如何从“引进来“”到与世界贸易体系“接轨”，再到现在中国如何“走出去”这一关键问题。

《马基雅维利全集：政务与外交著作（套装上下册）》收录了现存的马基雅维利于1498年进入统治佛罗伦萨共和国的十人执政团（the Council of Ten）服务至1527年去世为止所有关于其出使信件以及在政务上的公文。其中以马基雅维利之名发出的几乎所有公函（晚近的意大利文版主要扩充的是各机构给马基雅维利的函件和相关的佐证材料），而后来成为马基雅维利著作英语标准版的吉尔伯特3卷英译本收录的公函不及它的十分之一，并且至今未见有同等规模外交公函的英译本出现。

日本外务省为何没能预测到尼克松访华？石油危机、两伊战争结束、推到柏林墙等重大历史事件中，情报系统及具体经办人为何出现失误……本书通过对一系列重大历史事件的调查探明其中原委。作者通过多年来在情报领域工作中的所见、所闻、所思以及与美国中央情报局、英国军情六处等机构人员的交流，对日本情报体制的改革及情报一线人员的工作方法提出了意见，对如何收集情报、如何分析情报、如何传递情报的方法也有较为具体的论述。

清代的水師與戰船在鴉片戰爭之前達到最高峰，鴉片戰爭的失敗，傳統水師即改變為新式海軍，但前期的水師所立下的汗馬功勞卻不容乎視，亦不能以成敗論英雄。 清代的水師與戰船，屬於海洋史中的制度史，舉凡海洋相關議題，皆與水師戰船有著密切關聯。本書結合真實歷史故事及水師戰船的發展，透過作者的分析與研究，提供讀者一個相當完整的水師史。

申晓云编著的《民国政体与外交》注重内政与外交的互动考察，从体制演变入手，对民国时期的重大外交事件、外交人物，以及外交机构、制度等诸多方面作出深入考察。 本著对近代中国外交的研究，着眼于体制角度的考察和机制层面的分析，尤其强调研究方法的出新，在研究取向上也力求多元化。除继续运用以往惯常运用的史学理论来驾驭、分析史料外，还将借鉴西方政治学、国际关系学、制度学、行为学等新方法。尝试用新的研究手段对考察对象作出计量和系统分析，并通过大量个案解剖和分析，尽量摆脱以往制度史研究中常见的呆板范式，将静态转为动态，以外交实务的具体运作来阐释、印证制度的利弊，力求在布局谋篇上，构建新的陈述框架，以此展示民国外交史研究中新的理解视角，进而缩短与国际学者外交史研究水准的差距。

《欧亚交通、贸易与唐帝国》将6—8世纪中亚地区活跃的交通与贸易置于欧亚东部地区的广域空间中重新把握，以揭明它的实际状况与兴盛原因。本书主要分析6—8世纪欧亚东部的中亚交通与贸易，以中亚内部之间及中亚内外的政治统属关系，以及在此基础上形成的共生关系与地域秩序为切入点，从中亚自身的视角入手进行探讨。 此一时期正处在从突厥汗国（突厥系游牧民族国家）到唐帝国兴起的阶段，是欧亚目前的大转折时期。粟特商人依附于两者而活跃在当时的国际舞台上，同时包括中亚在内的欧亚东部的交通与贸易呈现出显著的活跃状况。本书具体而言，是要努力正确把握6—8世纪中亚内部的绿洲国家和游牧国家及其与唐帝国之间形成的政治支配-从属关系，以及在这一关系下构筑的共生关系与地域秩序，重新考虑“丝绸之路”贸易活跃时代的中亚乃至欧亚东部，存在着怎样的交通与贸易状况。当然，交通与贸易不只是人的流动与物的...(展开全部)