海外交通的开辟和发展，是人类征服海洋活动的主要方面。中国古代的海外交通，体现了世世代代中国人开发海洋的努力，对中国社会的发展，具有重要的影响。本书试图为中国古代的海外交通勾画出一个简单的轮廓，书稿共五章内容，从秦汉、三国两晋南北朝时期海外交通的萌芽与发展，到隋唐五代、宋元时期海外交通的繁荣与鼎盛，再到明清时期由盛转衰的演变的过程，都在本书一一体现，展现了中国作为海洋强国，为人类征服海洋的活动作出的重要的贡献，在世界文明史上写下的光辉篇章。

海外交通的开辟和发展，是人类征服海洋活动的主要方面。中国古代的海外交通，体现了世世代代中国人开发海洋的努力，对中国社会的发展，具有重要的影响。本书试图为中国古代的海外交通勾画出一个简单的轮廓，书稿共五章内容，从秦汉、三国两晋南北朝时期海外交通的萌芽与发展，到隋唐五代、宋元时期海外交通的繁荣与鼎盛，再到明清时期由盛转衰的演变的过程，都在本书一一体现，展现了中国作为海洋强国，为人类征服海洋的活动作出的重要的贡献，在世界文明史上写下的光辉篇章。

中国海外交通史，ISBN：9789576684401，作者：陈高华，陈尚胜著

中国海外交通史，ISBN：9789576684401，作者：陈高华，陈尚胜著

《中国南洋交通史》在对作者所掌握的大量中外资料进行考证的基础上，在国内首次对中国历代与南洋相关的政治经济活动、各次航行的路线、所经过的地区的地名沿革、风土人情进行了综合考察，对以往史志中一些地名上和路线上的存疑或不明之处提出了自己的见解。《中国南洋交通史》是中国海洋交通史的开山之作。

本书以中国汉代至明代的海上对外交通为经纬，上篇以事件为主，下篇以地区为主展开。所谓"南洋"是地区的总称，不仅包括散在亚洲东南、大西洋西北之无数岛屿，还包括亚洲大陆南部沿海地区。作者在中西各家学说基础之上，辨证史事，详析源流，提出诸如"南海道之开辟，或更在西域道之先"等等见解；同时还将纷繁复杂之南海地名一一厘定，且标注英文对音。

今人所说之南洋，包括明代之东西洋而言。所谓东西洋之称，似首见于《岛夷志略》，至明代开始盛行。大致以马来半岛与苏门答拉以西，质言之，今之印度洋为西洋，以东为东洋，昔日大食人亦以此两地为印度与中国之分界。然在元代以前则概名之为南海或西南海。 冯承钧先生，号子衡，湖北汉口人。清末赴欧洲留学。初在比利时上中学，后入巴黎大学，专攻法律。民国初年回国，曾经任职教育部，又曾经一度在北京大学教书。他在法国学问兴趣旁及语言文字以及西域南海古代的历史地理，因此收录各种字典、著作甚多。他在巴黎时，曾经想将安南（今之越南）的古今地名依照汉字和近代罗马字对音，作一对照表，以便研究安南历史地理用。因此请教于留法的安南学生，竟不得要领。后来先生回国，由于生活困迫不得已将所收集的各种字典、书籍统统卖给北平图书馆，而安南古今地名对照表也因此始终没有写成。后来每当说及此事，先生...(展开全部)

今人所说之南洋，包括明代之东西洋而言。所谓东西洋之称，似首见于《岛夷志略》，至明代开始盛行。大致以马来半岛与苏门答拉以西，质言之，今之印度洋为西洋，以东为东洋，昔日大食人亦以此两地为印度与中国之分界。然在元代以前则概名之为南海或西南海。 冯承钧先生，号子衡，湖北汉口人。清末赴欧洲留学。初在比利时上中学，后入巴黎大学，专攻法律。民国初年回国，曾经任职教育部，又曾经一度在北京大学教书。他在法国学问兴趣旁及语言文字以及西域南海古代的历史地理，因此收录各种字典、著作甚多。他在巴黎时，曾经想将安南（今之越南）的古今地名依照汉字和近代罗马字对音，作一对照表，以便研究安南历史地理用。因此请教于留法的安南学生，竟不得要领。后来先生回国，由于生活困迫不得已将所收集的各种字典、书籍统统卖给北平图书馆，而安南古今地名对照表也因此始终没有写成。后来每当说及此事，先生...(展开全部)

《中国南洋交通史》在对作者所掌握的大量中外资料进行考证的基础上，在国内首次对中国历代与南洋相关的政治经济活动、各次航行的路线、所经过的地区的地名沿革、风土人情进行了综合考察，对以往史志中一些地名上和路线上的存疑或不明之处提出了自己的见解。《中国南洋交通史》是中国海洋交通史的开山之作。