上海机器织布局俗称“老洋布局”，是近代中国最早的官督商办机器棉纺织企业。早在光绪二年（1876），李鸿章便曾派魏纶先出面筹办织布事宜，但魏无法筹集资金，所以该计划未能实现。光绪四年九月初十日，四川候补道彭汝琮呈请北洋大臣李鸿章、南洋大臣沈葆桢奏准设立上海机器织布局。几经变动，光绪六年（1880），确定由戴恒、龚寿图、郑观应、经元善等人负责筹办，郑观应任总办，开办资金五十万两，全套机器从英、美购置，拥有纱绽三万五千枚，布机五百三十台，雇工多时约四千人。光绪十三年（1887），李鸿章复派龚寿图接办。直到光绪十六年（1890）才建成投产。营业兴旺，纺纱的利润尤高。光绪十九年（1893）夏，李鸿章决定扩充纺纱，向英国增订机器。九月初十日，织布局清花间失火，全厂付之一炬。十月，李鸿章派盛宣怀会同上海海关道聂缉椝负责恢复织布局，招募新股一百万两，在织布局旧址设厂，取名“华盛纺织总厂”。

上海机器织布局俗称“老洋布局”，是近代中国最早的官督商办机器棉纺织企业。早在光绪二年（1876），李鸿章便曾派魏纶先出面筹办织布事宜，但魏无法筹集资金，所以该计划未能实现。光绪四年九月初十日，四川候补道彭汝琮呈请北洋大臣李鸿章、南洋大臣沈葆桢奏准设立上海机器织布局。几经变动，光绪六年（1880），确定由戴恒、龚寿图、郑观应、经元善等人负责筹办，郑观应任总办，开办资金五十万两，全套机器从英、美购置，拥有纱绽三万五千枚，布机五百三十台，雇工多时约四千人。光绪十三年（1887），李鸿章复派龚寿图接办。直到光绪十六年（1890）才建成投产。营业兴旺，纺纱的利润尤高。光绪十九年（1893）夏，李鸿章决定扩充纺纱，向英国增订机器。九月初十日，织布局清花间失火，全厂付之一炬。十月，李鸿章派盛宣怀会同上海海关道聂缉椝负责恢复织布局，招募新股一百万两，在织布局旧址设厂，取名“华盛纺织总厂”。

中国历代封建王朝的末年，不堪战乱的普通百姓和权力失落的前朝贵族纷纷移居海外。由于地缘上的毗邻关系，东南亚成为中国移民的迁徙地和避难所。因此这种迁徙历史上称为“下南洋”。 　　走西口是“中国近代史上最著名的三次人口迁徙”之一，从明朝中期至民国初年四百余年的历史长河中，无数山西人背井离乡，打通了中原腹地与蒙古草原的经济和文化通道，带动了北部地区的繁荣和发展。 　　民间所说的“走西口”中的“西口”就是山西省朔州市右玉县杀虎口。走出这个西口，就到了昔日由山西人包揽经商天下的归化与绥远（统称归绥）、库伦和多伦、乌里雅苏台和科布多及新疆等地区。“杀虎口”还是通往蒙古恰克图和俄罗斯等地经商的重要商道。 　　闯关东，是悲壮的历史，是一次移民壮举。存在特定的“闯关东”路线以及“闯关东”的特定背景。因此，闯关东是一种社会历史移民现象，有自发的客观因素，有内在的政治影响深度。“山东人闯关东实质上是贫苦农民在死亡线上自发的不可遏止的悲壮的谋求生存的运动。

百集大型纪录片《中国通史》由央视电影频道节目中心制作出品、中国社 会科学院监制、中国社会科学院历史研究所组织 撰稿并邀请国内多家重点大学、专业机构的研究 人员共同参与创作。 为了让广大观众先行了解其面貌，并听取各 方面意见，不断提高拍摄质量，电影频道从已经 拍摄完成的作品中，选出有关魏晋南北朝到隋唐 时期的7集先行播出，1月21日至27日晚8：50， 观众将分别看到《诸葛亮治蜀》、《魏晋风 度》、《北魏孝文帝改革》、《梁武帝治国》、 《魏晋佛教》、《再造统一》和《炀帝功过》。

百集大型纪录片《中国通史》由央视电影频道节目中心制作出品、中国社 会科学院监制、中国社会科学院历史研究所组织 撰稿并邀请国内多家重点大学、专业机构的研究 人员共同参与创作。 　　为了让广大观众先行了解其面貌，并听取各 方面意见，不断提高拍摄质量，电影频道从已经 拍摄完成的作品中，选出有关魏晋南北朝到隋唐 时期的7集先行播出，1月21日至27日晚8：50， 观众将分别看到《诸葛亮治蜀》、《魏晋风 度》、《北魏孝文帝改革》、《梁武帝治国》、 《魏晋佛教》、《再造统一》和《炀帝功过》。

《中国通史》以丰富的视听手段再现自中华文明起源到1911年时期的浩瀚历史图景，较全面地讲述中国古代历史发生、发展过程，揭示历史发展趋势及规律。

第一集《洋山深水港》 　　2002年，中国的又一个宏伟的建设项目拉开帷幕，中国的工程师们和工人们正在大洋深处建设世界上最宏大的项目--洋山港。洋山港将成为有史以来最大的深水港，长达二十公里的码头，有五十个泊位，它位于大洋深处三十公里，一座世界上第二长的跨海大桥把洋山港和中国的大陆连接起来。 　　第二集《中国杭州湾跨海大桥》 　　它们看上去或许像是历史的尘埃，但实际上却是通向一个现代奇迹的台阶，而施工队仅有五年半的工期来完成它，他们要迎接危险的急流，以及时速超过170公里的狂风，并且与“银龙”搏斗，该项目的困难之处在于这座大桥跨越的不是一条河流，而是一片海洋。 　　第三集《水立方》 　　数千年来中国一直通过地标性的建筑物彰显着自身的强大，在迅速崛起的今天，钢筋与水泥的组合再一次向世界展示了中国的复兴。在今天的中国，令人称奇的建筑莫过于此。在北京，工人们正在建造一座伟大的建筑，当北京奥运圣火点燃时，全世界的目光将集中在国家游泳中心。 　　第四集《上海虹桥交通枢纽》 　　上海是了解中国最早的门户，100年前这座城市的经济就蓬勃发展起来，如今周围地区人口已达到1800万，而他们都使用着以上海为中心的交通运输网络。 　　第五集《建设上海新都市》 　　上海，一个沉睡的巨人，被世界遗忘了半个世纪之久，唤醒它的是中国改革开放的总设计师邓小平。1992年，他宣布上海必须重新成为东方明珠，中国的商业中心。为了建设新上海，建筑师和工程师必须应对软土不稳定的地面和致命的台风，这将是一座挑战自然，挑战物理规律的城市。 　　第六集《北京轨道交通系统》 　　北京，一个新兴经济大国的首都。昔日的自行车王国如今一片车水马龙的景象，这座城市拥有超过350万辆汽车，全城大堵车几乎每天发生；仅去年一年，北京的人口就增加了150万，城市发展的速度远远超出了基础设施的承受能力。北京的解决方案堪称大手笔，那就是建设全球最大的地铁系统。地铁线路将从现在的8条增加到19条，新建地铁线路长达400公里，尖端的安全措施将在200个新站点保障乘客的安全，而最先进的信号系统将彻底革新列车的运行方式。崛起的东方巨龙，比任何时候都需要新的地铁系统，但北京的工程师们能否应对这一挑战？全世界都在关注。 　　第七集《上海世博园》 　　2010年是属于上海的，世博会将在中国这个最大最繁华的城市举行。人们即将迎来一次盛会，届时将会有7000万人见证这场集创新、娱乐性和新式建筑于一身的盛会。上海正大步迈向世界舞台，整个城市都在被重新打造，焕然一新，全球最大的盛会即将拉开帷幕。 　　第八集《青藏铁路》 　　中国的青藏铁路，全长1142公里，沿途共有10条隧道，675座桥梁，穿越了世界上自然环境最为严酷的青藏高原，这里海拔很高，异常寒冷，稀薄的空气很有能致人于死地，这些冻土很不稳定，全世界都认为不可能在世界最高的高原修铁路，但事实证明这种判断是错误的。

第一集《洋山深水港》 　　2002年，中国的又一个宏伟的建设项目拉开帷幕，中国的工程师们和工人们正在大洋深处建设世界上最宏大的项目--洋山港。洋山港将成为有史以来最大的深水港，长达二十公里的码头，有五十个泊位，它位于大洋深处三十公里，一座世界上第二长的跨海大桥把洋山港和中国的大陆连接起来。 　　第二集《中国杭州湾跨海大桥》 　　它们看上去或许像是历史的尘埃，但实际上却是通向一个现代奇迹的台阶，而施工队仅有五年半的工期来完成它，他们要迎接危险的急流，以及时速超过170公里的狂风，并且与“银龙”搏斗，该项目的困难之处在于这座大桥跨越的不是一条河流，而是一片海洋。 　　第三集《水立方》 　　数千年来中国一直通过地标性的建筑物彰显着自身的强大，在迅速崛起的今天，钢筋与水泥的组合再一次向世界展示了中国的复兴。在今天的中国，令人称奇的建筑莫过于此。在北京，工人们正在建造一座伟大的建筑，当北京奥运圣火点燃时，全世界的目光将集中在国家游泳中心。 　　第四集《上海虹桥交通枢纽》 　　上海是了解中国最早的门户，100年前这座城市的经济就蓬勃发展起来，如今周围地区人口已达到1800万，而他们都使用着以上海为中心的交通运输网络。 　　第五集《建设上海新都市》 　　上海，一个沉睡的巨人，被世界遗忘了半个世纪之久，唤醒它的是中国改革开放的总设计师邓小平。1992年，他宣布上海必须重新成为东方明珠，中国的商业中心。为了建设新上海，建筑师和工程师必须应对软土不稳定的地面和致命的台风，这将是一座挑战自然，挑战物理规律的城市。 　　第六集《北京轨道交通系统》 　　北京，一个新兴经济大国的首都。昔日的自行车王国如今一片车水马龙的景象，这座城市拥有超过350万辆汽车，全城大堵车几乎每天发生；仅去年一年，北京的人口就增加了150万，城市发展的速度远远超出了基础设施的承受能力。北京的解决方案堪称大手笔，那就是建设全球最大的地铁系统。地铁线路将从现在的8条增加到19条，新建地铁线路长达400公里，尖端的安全措施将在200个新站点保障乘客的安全，而最先进的信号系统将彻底革新列车的运行方式。崛起的东方巨龙，比任何时候都需要新的地铁系统，但北京的工程师们能否应对这一挑战？全世界都在关注。 　　第七集《上海世博园》 　　2010年是属于上海的，世博会将在中国这个最大最繁华的城市举行。人们即将迎来一次盛会，届时将会有7000万人见证这场集创新、娱乐性和新式建筑于一身的盛会。上海正大步迈向世界舞台，整个城市都在被重新打造，焕然一新，全球最大的盛会即将拉开帷幕。 　　第八集《青藏铁路》 　　中国的青藏铁路，全长1142公里，沿途共有10条隧道，675座桥梁，穿越了世界上自然环境最为严酷的青藏高原，这里海拔很高，异常寒冷，稀薄的空气很有能致人于死地，这些冻土很不稳定，全世界都认为不可能在世界最高的高原修铁路，但事实证明这种判断是错误的。

I.M. Pei, one of the world’s most important modern architects, returns to his ancestral home of Suzhou, China, to design a new museum in an ancient neighborhood. Given unique access over 4 years, the filmmakers follow Pei from his first site visit, through demolition and construction, to opening day. "It is," says Pei, "my biggest challenge. It is probably also my last challenge."

I.M. Pei, one of the world’s most important modern architects, returns to his ancestral home of Suzhou, China, to design a new museum in an ancient neighborhood. Given unique access over 4 years, the filmmakers follow Pei from his first site visit, through demolition and construction, to opening day. "It is," says Pei, "my biggest challenge. It is probably also my last challenge."