我叫彼得·海斯勒，是《纽约客》驻北京记者。这本书讲述了我驾车漫游中国大陆的经历。

我叫彼得·海斯勒，是《纽约客》驻北京记者。这本书讲述了我驾车漫游中国大陆的经历。

我叫彼得·海斯勒，是《纽约客》驻北京记者。这本书讲述了我驾车漫游中国大陆的经历。《寻路中国》是我的中国纪实三部曲之尾曲。它探讨经济，追踪发展的源头，探究个人对变革的应对。如前两本书那样，它研究中国的核心议题，但并不通过解读著名的政治或文化人物来实现这个目的，也不做宏观的大而无当的分析。它相信通过叙述普通中国人的经历来展现中国变革的实质。我经常在一地连续呆上数月、甚至数年，跟踪变化。我不会仅仅听主人公自己讲述，我会睁大眼睛，看着他们的故事在我面前一点点展开。

我叫彼得·海斯勒，是《纽约客》驻北京记者。这本书讲述了我驾车漫游中国大陆的经历。《寻路中国》是我的中国纪实三部曲之尾曲。它探讨经济，追踪发展的源头，探究个人对变革的应对。如前两本书那样，它研究中国的核心议题，但并不通过解读著名的政治或文化人物来实现这个目的，也不做宏观的大而无当的分析。它相信通过叙述普通中国人的经历来展现中国变革的实质。我经常在一地连续呆上数月、甚至数年，跟踪变化。我不会仅仅听主人公自己讲述，我会睁大眼睛，看着他们的故事在我面前一点点展开。

我叫彼得·海斯勒，是《纽约客》驻北京记者。这本书讲述了我驾车漫游中国大陆的经历。 2001年夏天，我考取了中国驾照，在此后的七年中，我驾车漫游于中国的乡村与城市。这七年也正是中国汽车业的高速发展期，单在北京一地，每天申领驾照的新人就有一千多，其中有好几年，乘用车销售额的年增长率超过了百分之五十。仅仅两年多的时间，中国政府在乡村所铺设的公路里程数，就超过了此前半个世纪的总量。 《寻路中国》一书有几条不同的线索。它首先叙述了我由东海之滨沿着长城一路向西，横跨中国北方的万里行程；另一条线索集中讲述了一个因中国汽车业的高速发展而发生巨变的乡村，在这里，我特写了一个农民家庭由农而商的变化经历；最后，则是中国东南部一个工业小镇的城市生活场景。书中所描述的这种由农而工而商、乡村变身城市的发展，正是1978年改革以来中国所发生的最重要的变化。 《寻路中国》是我的中国...(展开全部)

☆中国道路是摸索出来的，而摸索中国道路的，不是冰冷的理论，而是一个个火热的灵魂。

☆中国道路是摸索出来的，而摸索中国道路的，不是冰冷的理论，而是一个个火热的灵魂。

路知微是被亲生父母遗弃在孤儿院门口的孤儿。 她的梦想是能有一个自己的家，而不是所有人都在一起的孤儿院“大家庭”，为此她每天勤奋读书，一直保持着优异的成绩，想要以后凭自己的努力买一套属于自己的小房子。 但在高考的前夕，意外降临了。 全球植物异变，除人类外的动物全部消失。 幸运的是路知微获得了水系异能，不用为水资源发愁。 不幸的是食物实在短缺，在苦苦挣扎的五年末世时间里，路知微失去了自己唯一的朋友，自己也命悬一线。 在即将饿死的时候，路知微穿越到了一个游戏世界里，自己的异能也跟了过来，第一天就达成了多个全服成就，路知微竟成游戏内榜一大佬。 这里不缺食物，小路每天都可以吃到爱吃的东西。 这里打怪做任务会爆金币，小路攒攒终于有了自己的房子。 这里有这不同种族的npc，精灵、人鱼，她每天都在经历各种不同的奇妙冒险。 在这里她结识了很多朋友，不再感到孤单。 在这里她遇到了第一个喜欢的人，幸运的是对方也喜欢她。 小路终于变得幸福起来，再也不是孤零零的一个人了。————————————存稿都是早上八点发，非存稿当天发时间不固定，不会断更会一直日更哒，这是第一本书，谢谢你们陪着我～

于边荒崛起，于天地生养。于凡人之躯，战天斗地，纵使诸天万道阻挡，亦为大荒寻求一条通天大道。

寻路难，行路难。世界正经历百年未有之大变局，影响企业发展的变量越来越多。无论企业还是个人，跟着别人开车的挑战越来越大。一方面是好抄的作业、好做的产品、好打的市场不多了，寻路难成为大问题。另一方面，行路难的问题也在升级，市场越来越卷，全球性产能过剩，底盘不稳、平常功夫不到家的企业或个人出局的风险大为增加。要寻路需先行路，时代变局，需以认知为先。全球变局是否有其不变的底层逻辑？其中的变与不变在何处？寻路成功的样本企业有何借鉴的地方？怎么理解互联网思维，进而在全球网络中寻找自己的节点与切口？如何在平常练就不平常的功夫？周其仁教授一向信奉真实世界的经济学，多年为企业家授课并一起调研，探访众多知名或不知名的独特企业。本书即以周教授的多重视角观察世界与中国，以严谨的经济学逻辑和风趣易懂的语言，探讨全球大变局时代企业发展的可能路径，帮助企业理解下一阶段的经济重心、增长亮点及繁荣机会。