本书主要对西南大后方区域人口变动、社会经济、社会分层、社会生活、社会组织、社会问题等重点领域展开专题研究，选取角度较为多样、研究问题互为联系，对相关领域的研究人员、相关专业的在校学生有极高的学习参考价值，具有较高理论价值和社会意义，对于广大理论工作者具有吸引力。

本书首次将1931至1945年间的词坛作为整体研究对象，勾勒出此期复杂的词人生态状况，揭示了词体鼓吹抗战的现实意义，厘清了词体社会功能增强、艺术范式丰富、叙述语境特殊等疑难问题，明确认为此期词坛是百年词史风格流变的转折点，是抗战文学不可分割的重要组成部分。 本书破除因政治地域分割而造成的文学研究之视角局限，选择具有典型意义的期刊、社团、性别为突破口，建立新的跨区域比较机制。首次将微观史学法运用于抗战诗词研究，为解决沦陷区词作的复古现象提供新的切入视角和理论支撑。书稿明确了词体在抗战文学中的地位及承担的时代使命，努力建构抗战诗歌史中新旧文体平分秋色的文学史格局，梳理出词坛风貌动态演变的实际情况，在看清稼轩风占据主流的同时，注意到词坛多元并存，此消彼长的整体态势，格外关注相同风格下鱼龙混杂的实际情形，形成对整个词坛的立体化观照。

本书首次将1931至1945年间的词坛作为整体研究对象，勾勒出此期复杂的词人生态状况，揭示了词体鼓吹抗战的现实意义，厘清了词体社会功能增强、艺术范式丰富、叙述语境特殊等疑难问题，明确认为此期词坛是百年词史风格流变的转折点，是抗战文学不可分割的重要组成部分。 本书破除因政治地域分割而造成的文学研究之视角局限，选择具有典型意义的期刊、社团、性别为突破口，建立新的跨区域比较机制。首次将微观史学法运用于抗战诗词研究，为解决沦陷区词作的复古现象提供新的切入视角和理论支撑。书稿明确了词体在抗战文学中的地位及承担的时代使命，努力建构抗战诗歌史中新旧文体平分秋色的文学史格局，梳理出词坛风貌动态演变的实际情况，在看清稼轩风占据主流的同时，注意到词坛多元并存，此消彼长的整体态势，格外关注相同风格下鱼龙混杂的实际情形，形成对整个词坛的立体化观照。

本书以四川省为例，利用大量的民众陈情书、诉状，以及当事人的回忆录等史料，详尽描绘了那些受时代摆布、名不见经传的普通民众在战时重负下的苦难及其因应，勾勒出了战时大后方基层社会的混乱及其变化，展示了一个复杂的、和学术界的既存认知很不一样的大后方基层社会，揭示了长期战争环境下国家利益与个人利益之间复杂的矛盾和冲突，丰富了抗日战争的立体图景，具有重要的学术价值。

本书以四川省为例，利用大量的民众陈情书、诉状，以及当事人的回忆录等史料，详尽描绘了那些受时代摆布、名不见经传的普通民众在战时重负下的苦难及其因应，勾勒出了战时大后方基层社会的混乱及其变化，展示了一个复杂的、和学术界的既存认知很不一样的大后方基层社会，揭示了长期战争环境下国家利益与个人利益之间复杂的矛盾和冲突，丰富了抗日战争的立体图景，具有重要的学术价值。

《社会变迁》(第5版)清晰、准确、及时地分析了社会变迁的主要理论视点、源泉、过程、模式和影响，探讨了多元文化背景下促进阻碍变迁认同的诸多因素，并着重强调了有计划或无预期情形下不同变选迁所导致的无法预料的后果与代价，对促成与评估变迁的方法或方式进行了详细描述。人不能两次踏入同一条河流。这不仅因为河流是流动的，同样，踏入河中的人也是流动的，而由无数独特个体组成的人类社会更是无时不在流动中变迁。社会变迁，在外部确立了现今跨越全球的联系方式，在内部则正在改变我们日常生活中最熟悉也是最具个人色彩的领域。

《社会变迁》(第5版)清晰、准确、及时地分析了社会变迁的主要理论视点、源泉、过程、模式和影响，探讨了多元文化背景下促进阻碍变迁认同的诸多因素，并着重强调了有计划或无预期情形下不同变选迁所导致的无法预料的后果与代价，对促成与评估变迁的方法或方式进行了详细描述。人不能两次踏入同一条河流。这不仅因为河流是流动的，同样，踏入河中的人也是流动的，而由无数独特个体组成的人类社会更是无时不在流动中变迁。社会变迁，在外部确立了现今跨越全球的联系方式，在内部则正在改变我们日常生活中最熟悉也是最具个人色彩的领域。

全面抗战时期，西南国际交通线是大后方与国外联系的生命线，其重要性不言而喻。为推进西南国际交通建设，国民政府和云南地方政府不仅制定了政策措施，还动员了大量人力、物力、财力修建滇缅公路等国际交通线。滇缅公路被截断后，为打破日军对西南大后方的交通封锁，中美联合开辟了中印空运线，并修通了中印公路。云南各族人民和南侨机工们的积极参与，也为西南国际交通建设和运输提供了人力保障。战时西南国际交通线不仅输入了大量军火、燃料、交通器材等物资，支持了中国抗战大业，还输出了大批桐油、猪鬃、钨等易货贸易物资，维持了大后方经济的运转。从军事、经济、社会等视角全方面审视战时西南国际交通问题，有助于深刻体会中国夺取抗战胜利的来之不易。

全面抗战时期，西南国际交通线是大后方与国外联系的生命线，其重要性不言而喻。为推进西南国际交通建设，国民政府和云南地方政府不仅制定了政策措施，还动员了大量人力、物力、财力修建滇缅公路等国际交通线。滇缅公路被截断后，为打破日军对西南大后方的交通封锁，中美联合开辟了中印空运线，并修通了中印公路。云南各族人民和南侨机工们的积极参与，也为西南国际交通建设和运输提供了人力保障。战时西南国际交通线不仅输入了大量军火、燃料、交通器材等物资，支持了中国抗战大业，还输出了大批桐油、猪鬃、钨等易货贸易物资，维持了大后方经济的运转。从军事、经济、社会等视角全方面审视战时西南国际交通问题，有助于深刻体会中国夺取抗战胜利的来之不易。

20世纪上半叶中国文化的发展形成了一种独特的面貌，即革命家推动文化运动，艺术家参与革命运动，这样使得包括美术在内的文化变革与社会变革紧密地联系在一起。抗战时期延安木刻家集革命者和艺术家的双重身份于一身，他们以木刻为武器，有效地发挥宣传、教育及启蒙大众的社会作用，并且在创作形式上吸取了民族艺术传统，创造出大众喜闻乐见的具有鲜明民族特色的木刻作品。从新兴木刻运动的诞生到延安木刻创作的发展，反映了20世纪中国美术由最初接受西方艺术的影响，再与本民族的文化艺术传统及现实生活相融合，进而在艺术上实现新的创造的发展历程。延安木刻运动在艺术上取得的成就，及其为中国社会变革所做出的贡献，使它成为中国现代美术的重要篇章。 清华大学美术学院绘画系周爱民副教授撰写的学术专著《抗战时期延安木刻艺术研究》，入选“十四五”时期国家重点出版物出版专项规划项目，日前由安徽美术出版社...(展开全部)