本书以图文并茂的编写方式讲解汽车的基本结构和相对成熟的汽车新结构、新技术、日常维护内容及汽车性能。全书共五章：汽车概述，内容有汽车的总体结构和汽车分类；汽车用内燃发动机，内容有发动机的曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系、冷却系和点火系(柴油发动机无此系)；汽车底盘，内容有传动、行驶、转向和制动系；汽车车身，内容车身、外饰件和内饰件；以及汽车性能指标与使用。

本书以图文并茂的编写方式讲解汽车的基本结构和相对成熟的汽车新结构、新技术、日常维护内容及汽车性能。全书共五章：汽车概述，内容有汽车的总体结构和汽车分类；汽车用内燃发动机，内容有发动机的曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系、冷却系和点火系(柴油发动机无此系)；汽车底盘，内容有传动、行驶、转向和制动系；汽车车身，内容车身、外饰件和内饰件；以及汽车性能指标与使用。

《汽车性能集成开发》把握汽车行业发展现状与趋势，基于自主研发多年成功实践，围绕汽车性能集成开发的逻辑主线，系统、全面地介绍了汽车性能开发领域的先进体系、流程、策略、应用场景及支撑平台等。本书在内容上呈现了汽车性能开发过程的全貌，突出了集成开发的理念。《汽车性能集成开发》编写人员除主机厂具有丰富正向开发经验的研发技术骨干(包括海外专家)外，还邀请了重庆大学、重庆交通大学等院校汽车方向的教授为本书的架构和具体内容把关。本书兼具理论性和实用性，内容丰富，结构清晰，对汽车性能开发工作具有一定的指导借鉴作用。本书主要作为我国汽车行业性能开发工程技术人员参考用书，也可作为高等院校汽车专业师生的教学参考用书。

本书结合汽车企业如宝马、奔驰、大众、奥迪及我国比亚迪、北汽新能源、上汽荣威等品牌在新能源汽车上的技术成果，以全彩图解的形式，生动形象地诠释了新能源汽车各种形式，以及运行原理，且以“电池、电机、电控”为独立章节重点介绍了电动汽车核心技术部件的结构及原理。全书分为十个模块，以31个项目的形式逐一介绍了新能源汽车的基础知识、混合动力与纯电动汽车的基本结构与运行原理。其中模块四至模块六重点讲述了电池、电机与电控三大核心技术部件的类型、特性、结构与原理；模块七描述了其他高压及电动化部件，如电动空调压缩机、电辅加热器、电动起动机、电动助力转向泵等；模块八阐述了混合动力汽车中常用的变速器类型与纯电动汽车上常用的减速器的构造与功能；模块九介绍混动与纯电动汽车上应用的数据总线；最后一模块则简要地介绍了氢燃料汽车的构造与原理。该书适合各汽车院校新能源专业作辅助教材使用，也可作为新能源汽车领域从业人员及广大新能源汽车车主的自学入门读物。

本书结合汽车企业如宝马、奔驰、大众、奥迪及我国比亚迪、北汽新能源、上汽荣威等品牌在新能源汽车上的技术成果，以全彩图解的形式，生动形象地诠释了新能源汽车各种形式，以及运行原理，且以“电池、电机、电控”为独立章节重点介绍了电动汽车核心技术部件的结构及原理。全书分为十个模块，以31个项目的形式逐一介绍了新能源汽车的基础知识、混合动力与纯电动汽车的基本结构与运行原理。其中模块四至模块六重点讲述了电池、电机与电控三大核心技术部件的类型、特性、结构与原理；模块七描述了其他高压及电动化部件，如电动空调压缩机、电辅加热器、电动起动机、电动助力转向泵等；模块八阐述了混合动力汽车中常用的变速器类型与纯电动汽车上常用的减速器的构造与功能；模块九介绍混动与纯电动汽车上应用的数据总线；最后一模块则简要地介绍了氢燃料汽车的构造与原理。该书适合各汽车院校新能源专业作辅助教材使用，也可作为新能源汽车领域从业人员及广大新能源汽车车主的自学入门读物。

本书为普通高等教育“十一五”国家级规划教材。全书共分13章，主要内容包括：电控基础知识、汽油机燃油喷射系统、发动机点火控制系统及其他控制系统、典型汽油机集中控制系统、柴油机电控系统、电控发动机的使用、维护与故障诊断、电控自动变速器、无级变速器、汽车防滑及稳定控制系统、安全气囊系统、汽车行驶与安全控制系统、复合动力系统、汽车车载网络技术。本书编入了多种典型车型和电控系统的结构和检修方法。全书注重知识的系统性、联系性，紧扣能力培养这一主线。

本书为普通高等教育“十一五”国家级规划教材。全书共分13章，主要内容包括：电控基础知识、汽油机燃油喷射系统、发动机点火控制系统及其他控制系统、典型汽油机集中控制系统、柴油机电控系统、电控发动机的使用、维护与故障诊断、电控自动变速器、无级变速器、汽车防滑及稳定控制系统、安全气囊系统、汽车行驶与安全控制系统、复合动力系统、汽车车载网络技术。本书编入了多种典型车型和电控系统的结构和检修方法。全书注重知识的系统性、联系性，紧扣能力培养这一主线。

随着近20年来汽车行业的飞速发展，我国已成为全球最大的汽车市场，自主品牌整车及零部件的研发能力也取得了长足的进步。整车研发正处于从对标模仿走向全自主开发的过程，汽车从以整车架构主导的开发模式逐步转向以整车性能驱动的开发模式。本书系统地介绍了与整车各项核心性能相关的基础理论、设计方法和工程开发案例，并对未来发展趋势进行了展望。全书分运动性能、结构性能、舒适性能及综合性能4篇共16章，涵盖整车动力性和经济性、整车驾驶性、制动性能、操纵稳定性和平顺性、空气动力学性能、整车结构强度、整车安全性能、整车可靠性与耐久性、车内环境品质、整车NVH性能、空调性能、整车热管理、座椅舒适性、汽车人机工程。此外，《汽车性能集成开发实战手册》还介绍了各性能板块之间的内在物理联系和融合开发，通过工程案例阐述了整车性能开发中的精益化和集约化方法，同时对整车性能的主观评价进行了介绍，为汽车研发人员和技术管理人员评价产品提供了技术参考和标准。《汽车性能集成开发实战手册》由具有丰富理论基础且拥有多年整车研发经验的一线研发人员联合编写，内容丰富，取材新颖，图文并茂且通俗易懂。本书理论扎实，实用性和实践指导性强，适用于从事汽车整车及零部件研发的人员学习参考，也可作为高校汽车相关专业师生的参考书。

本书是人类学经典著作之一，堪与列维-斯特劳斯和伊里亚德的伟大作品同列。 在本书中，特纳通过在非洲恩登布部落中的田野考察，将仪式在这个群体中的地位进行了诠释。特纳拓展了“阈限”与“交融”的概念，发展了传统的结构主义。与之同时代的范热内普、马克斯·韦伯、涂尔干等都曾经试图把所有的文化行为统一在超级结构里，提出涵盖全体的普遍化模式，特纳则突破了传统静态的社会结构的研究，把仪式放在运动的社会过程中加以考察，他把社会看作交融与结构的辩证统一，从而有“分化-阈限-再整合”的过程，这是结构与反结构的相互作用的结果。

本书是人类学经典著作之一，堪与列维-斯特劳斯和伊里亚德的伟大作品同列。 在本书中，特纳通过在非洲恩登布部落中的田野考察，将仪式在这个群体中的地位进行了诠释。特纳拓展了“阈限”与“交融”的概念，发展了传统的结构主义。与之同时代的范热内普、马克斯·韦伯、涂尔干等都曾经试图把所有的文化行为统一在超级结构里，提出涵盖全体的普遍化模式，特纳则突破了传统静态的社会结构的研究，把仪式放在运动的社会过程中加以考察，他把社会看作交融与结构的辩证统一，从而有“分化-阈限-再整合”的过程，这是结构与反结构的相互作用的结果。