此书为浙江文化研究工程“浙江海外交流史研究”丛书之一种。 浙江和朝鲜半岛是东亚海上丝绸之路的重要地区，两地隔海相望。在有关两地关系的研究中，学界更关注先秦、隋唐以及宋元几个时期，尤其是宋元时期。其实在明清时期，两地的直接交通虽然受到很大限制，其联系却并未被完全阻隔。目前涉及明清浙江和朝鲜半岛关系的史料收集和研究成果还只是停留在个案层面，所关注的内容较为单一，认识层面也存在偏差，尤其缺乏对浙江区域针对性和整体性的讨论。 有鉴于此，本书聚焦于明清时期浙江与朝鲜半岛的文化交流，分为“明之前浙江和朝鲜半岛的交往”“明清浙江和朝鲜半岛的漂流民”“明清朝鲜士人和浙江学人的交往”“明清朝鲜文人的浙江印象”“明清朝鲜文人对浙江学术的认知”等五章，通过爬梳大量朝鲜王朝时代的原始材料，具体分析明清朝鲜半岛和浙江地区的联系，考察朝鲜文人对浙江的认识。本书同时结合明之前浙江...(展开全部)

《燕行与中朝文化关系》一书为浙江大学历史学系杨雨蕾最新著作。全书通过古代中国“华夷观”的文化视角，探寻十六世纪到十九世纪初，中国与朝鲜半岛文化交流的轨迹，及其文化关系的变动，以期在文化的传播和容受、观念的坚持和变迁，以及身份、认同等方面的讨论中探寻明清中韩朝贡关系的发展和变化，并由此分析这种朝贡关系背后的文化因素。《燕行与中朝文化关系》以朝鲜使臣的入华行纪，即明朝的“朝天录”和清朝的“燕行录”，为文献基础，并参照《明实录》、《清实录》、《清史稿》、《大清会典》、《朝鲜王朝实录》等官修正史，在文献资料的运用上，可称周详备至。

《燕行与中朝文化关系》一书为浙江大学历史学系杨雨蕾最新著作。全书通过古代中国“华夷观”的文化视角，探寻十六世纪到十九世纪初，中国与朝鲜半岛文化交流的轨迹，及其文化关系的变动，以期在文化的传播和容受、观念的坚持和变迁，以及身份、认同等方面的讨论中探寻明清中韩朝贡关系的发展和变化，并由此分析这种朝贡关系背后的文化因素。《燕行与中朝文化关系》以朝鲜使臣的入华行纪，即明朝的“朝天录”和清朝的“燕行录”，为文献基础，并参照《明实录》、《清实录》、《清史稿》、《大清会典》、《朝鲜王朝实录》等官修正史，在文献资料的运用上，可称周详备至。

《明清以来江南城市发展与文化交流》仍然旨在将“江南研究”作为我们历史学科进行国际学术合作与交流的重要平台，来观照古代至近代中外的交流与互动。有着不同学术文化背景的专家学者，在“圆桌讨论”的环节，进行了相关问题的激烈论辩，以及就近年来中国城市史研究做了非常有意义的信息交换，这些信息比较充分地反映在本集的“圆桌讨论”一栏。 “演讲荟萃”栏目收录的是近年来访问复旦大学历史系的中外学者的一些重要演讲，这些演讲的整理，可以把中外学者最新的一些学术探索贡献给学界。演讲稿以演讲的时间先后排序。希望本集所提供的演讲信息，能大致反映出近年来历史系所持续展开的一些重要的学术交流。

《明清以来江南城市发展与文化交流》仍然旨在将“江南研究”作为我们历史学科进行国际学术合作与交流的重要平台，来观照古代至近代中外的交流与互动。有着不同学术文化背景的专家学者，在“圆桌讨论”的环节，进行了相关问题的激烈论辩，以及就近年来中国城市史研究做了非常有意义的信息交换，这些信息比较充分地反映在本集的“圆桌讨论”一栏。 “演讲荟萃”栏目收录的是近年来访问复旦大学历史系的中外学者的一些重要演讲，这些演讲的整理，可以把中外学者最新的一些学术探索贡献给学界。演讲稿以演讲的时间先后排序。希望本集所提供的演讲信息，能大致反映出近年来历史系所持续展开的一些重要的学术交流。

《跨文化交流(第6版)》旨在增进人类的人际交流能力和跨文化交流能力，讲述了文化和交流之间的独特关系，特别是来自不同文化背景的人如何交流思想、感情和信息。《跨文化交流》(第6版)适用于那些在工作或生活中碰到了跨文化交流问题的人，其中既包括不同国家间的跨文化交流，也包括国内不同文化间的交流，具有很强的实用价值。

《先秦考古研究(文化谱系与文化交流)》是作者韩建业20世纪90年代以来关于考古学文化谱系和文化交流研究的论文集，共收入19篇论文。 《先秦考古研究(文化谱系与文化交流)》主要对中国中原、北方和长江中下游地区新石器时代至商代以前的文化谱系进行了梳理，探讨了早期中国各区域间的文化交流以及早期中西文化交流问题。

《先秦考古研究(文化谱系与文化交流)》是作者韩建业20世纪90年代以来关于考古学文化谱系和文化交流研究的论文集，共收入19篇论文。 《先秦考古研究(文化谱系与文化交流)》主要对中国中原、北方和长江中下游地区新石器时代至商代以前的文化谱系进行了梳理，探讨了早期中国各区域间的文化交流以及早期中西文化交流问题。

在东亚世界里，有着一片广阔的海域，这些名为渤海、黄海、东海、台湾海峡的广阔海域，将东亚各国悬隔开来。在古代，这些国家之间主要依靠船舶相互往来。船舶是海洋地域和国家间接触以及交流不可或缺一个重要因素。从14世纪到20世纪初叶这段漫长的历史时期里，从事于远洋航行的船舶主要是中国的帆船。在当时的东亚海域世界里，中国的造船和航海技术最为先进，其海洋政策也相对宽松，这使得中国帆船掌握了东亚世界的制海权，主导了当时的海上交通事业。本书以明清时代的东亚海域世界为研究对象，从中国、日本、朝鲜和琉球等东亚各国众多的史料出发，对这一世界里以中国帆船为媒介的文化交流情况作了考察、论述，指出这种以跨越海洋为条件的文化交流，形式多样、内容丰富，是东亚航海史上的一笔重要财富。

在东亚世界里，有着一片广阔的海域，这些名为渤海、黄海、东海、台湾海峡的广阔海域，将东亚各国悬隔开来。在古代，这些国家之间主要依靠船舶相互往来。船舶是海洋地域和国家间接触以及交流不可或缺一个重要因素。从14世纪到20世纪初叶这段漫长的历史时期里，从事于远洋航行的船舶主要是中国的帆船。在当时的东亚海域世界里，中国的造船和航海技术最为先进，其海洋政策也相对宽松，这使得中国帆船掌握了东亚世界的制海权，主导了当时的海上交通事业。本书以明清时代的东亚海域世界为研究对象，从中国、日本、朝鲜和琉球等东亚各国众多的史料出发，对这一世界里以中国帆船为媒介的文化交流情况作了考察、论述，指出这种以跨越海洋为条件的文化交流，形式多样、内容丰富，是东亚航海史上的一笔重要财富。