二〇〇三年五月三十一日，在哈贝马斯的精心策划下，德国大报《法兰克福汇报》发表了他和德里达共同署名的文章，谈伊拉克战争之后的欧洲再生。法国《解放报》发表了法文版本。同一天，美国知识分子罗蒂，在《法兰克福汇报》的主要竞争对手《南德意志报》上发表了响应文章。瑞士的阿道夫•穆希格在《新苏黎世报》，意大利著名作家翁贝托•艾柯在《共和报》，意大利哲学家吉亚尼•瓦蒂莫在《邮报》，西班牙哲学家费尔南多•萨瓦特在《国家报》，也分别发表大作。这些文章各自独立，但与哈贝马斯、德里达的文章有一个共同的主题：伊拉克战争如号角，唤起一个欧洲国的共识。所有的作者（艾柯可能算是例外）全都明白表达了反对美国的立场。 这次一呼百应的壮举，立刻在大西洋两岸的知识圈中引起回响，掀起一波有关跨大西洋联盟的论战，范围广泛且深具启发性。欧洲的未来在哪里？欧洲能否统一？能否成为一个新的国家？欧洲公...(展开全部)

二〇〇三年五月三十一日，在哈贝马斯的精心策划下，德国大报《法兰克福汇报》发表了他和德里达共同署名的文章，谈伊拉克战争之后的欧洲再生。法国《解放报》发表了法文版本。同一天，美国知识分子罗蒂，在《法兰克福汇报》的主要竞争对手《南德意志报》上发表了响应文章。瑞士的阿道夫•穆希格在《新苏黎世报》，意大利著名作家翁贝托•艾柯在《共和报》，意大利哲学家吉亚尼•瓦蒂莫在《邮报》，西班牙哲学家费尔南多•萨瓦特在《国家报》，也分别发表大作。这些文章各自独立，但与哈贝马斯、德里达的文章有一个共同的主题：伊拉克战争如号角，唤起一个欧洲国的共识。所有的作者（艾柯可能算是例外）全都明白表达了反对美国的立场。 这次一呼百应的壮举，立刻在大西洋两岸的知识圈中引起回响，掀起一波有关跨大西洋联盟的论战，范围广泛且深具启发性。欧洲的未来在哪里？欧洲能否统一？能否成为一个新的国家？欧洲公...(展开全部)

这是一部兼收并蓄式的作品集，旨在讲述欧洲人在过去八百年间对中国的认知与理解。 编者别出心裁地选取了历史上十六位在西方影响力大的代表性人物关于中国的看法和观点，他们包括马可·波罗、塞缪尔·珀切斯、利玛窦、莱布尼茨、伏尔泰、孟德斯鸠、约翰·巴罗、黑格尔、马克思、古伯察、马克斯·韦伯、罗素、卡尔·荣格、波伏娃、茱莉亚·克里斯蒂娃、罗兰·巴特等，其身份包括商人、旅行家、传教士、外交官、思想家、哲学家、作家等，其著述涵盖从欧洲人与中国初步接触到欧洲启蒙时代对中国的认知，再到近现代对中国的看法，直至20世纪70年代对中国的亲身考察经历。 本书立足当代，引导读者在从历史视角看中国的同时也重新审视现代中国，更有助于读者弄清楚欧洲与中国关系的历史渊源。

1846年6月13日巴黎一布鲁塞尔铁路开通，1500名旅客接受铁路公司经营者罗斯柴尔德男爵的邀请，搭上首航火车。受邀的旅客包括法国国王国王路易·菲利普一世之子内穆尔公爵和蒙庞西耶公爵、法国和比利时的官员们、大仲马、雨果、戈蒂耶、安格尔等名人。旅途中，柏辽兹指挥乐队在火车上演奏了《葬礼及凯旋大交响曲》。这条铁路并非第一条国际铁路，但却被视为最重要的，因为它连接了法国和低地国、英国与德语区。铁路穿越国界，就此开启了欧洲文化的新时代。作家、艺术家、歌剧团、乐队和演员成为常客，搭乘火车穿梭各国，举办大量的演奏会、艺术展览、读书会、沙龙，国际市场也借由便捷的跨国运输向量产的廉价画作复制品和书籍、乐谱的印刷品开放。 欧洲各国民众开始将欧洲视为一个整体并共享同一种文化——他们阅读同样的书籍、聆听同样的音乐、欣赏同样的绘画、观赏同样的戏剧。最终，他们以“欧洲人”自居，视欧洲为一个不受国界限制的文化交流、翻译、交换的场域，19世纪的欧洲就此拉开文化全球化的序幕。铁路时代带来大众交通与旅行的革命，印刷技术提升作品量产的市场力量，最终艺术与文化成为一门生意，而作品最后能流芳百世或是被历史湮没，也将由资本市场决定。 费吉斯通过俄国作家屠格涅夫、法国女高音保琳娜·维亚尔多和艺术评论家路易·维亚尔多三人的故事，展现19世纪灿烂辉煌的国际主义文化，以及当时的作家、艺术家、音乐家，如何成为跨国的文化中介者，通过蓬勃发展的文化圈将欧洲各国联结成一个文化共同体，使欧洲各国人民接受共同的身份标签——“欧洲人”，进而树立欧洲文化，以及文学艺术在世界文明的经典地位。

1846年6月13日巴黎一布鲁塞尔铁路开通，1500名旅客接受铁路公司经营者罗斯柴尔德男爵的邀请，搭上首航火车。受邀的旅客包括法国国王国王路易·菲利普一世之子内穆尔公爵和蒙庞西耶公爵、法国和比利时的官员们、大仲马、雨果、戈蒂耶、安格尔等名人。旅途中，柏辽兹指挥乐队在火车上演奏了《葬礼及凯旋大交响曲》。这条铁路并非第一条国际铁路，但却被视为最重要的，因为它连接了法国和低地国、英国与德语区。铁路穿越国界，就此开启了欧洲文化的新时代。作家、艺术家、歌剧团、乐队和演员成为常客，搭乘火车穿梭各国，举办大量的演奏会、艺术展览、读书会、沙龙，国际市场也借由便捷的跨国运输向量产的廉价画作复制品和书籍、乐谱的印刷品开放。 欧洲各国民众开始将欧洲视为一个整体并共享同一种文化——他们阅读同样的书籍、聆听同样的音乐、欣赏同样的绘画、观赏同样的戏剧。最终，他们以“欧洲人”自居...(展开全部)

1846年6月13日巴黎一布鲁塞尔铁路开通，1500名旅客接受铁路公司经营者罗斯柴尔德男爵的邀请，搭上首航火车。受邀的旅客包括法国国王国王路易·菲利普一世之子内穆尔公爵和蒙庞西耶公爵、法国和比利时的官员们、大仲马、雨果、戈蒂耶、安格尔等名人。旅途中，柏辽兹指挥乐队在火车上演奏了《葬礼及凯旋大交响曲》。这条铁路并非第一条国际铁路，但却被视为最重要的，因为它连接了法国和低地国、英国与德语区。铁路穿越国界，就此开启了欧洲文化的新时代。作家、艺术家、歌剧团、乐队和演员成为常客，搭乘火车穿梭各国，举办大量的演奏会、艺术展览、读书会、沙龙，国际市场也借由便捷的跨国运输向量产的廉价画作复制品和书籍、乐谱的印刷品开放。 欧洲各国民众开始将欧洲视为一个整体并共享同一种文化——他们阅读同样的书籍、聆听同样的音乐、欣赏同样的绘画、观赏同样的戏剧。最终，他们以“欧洲人”自居，视欧洲为一个不受国界限制的文化交流、翻译、交换的场域，19世纪的欧洲就此拉开文化全球化的序幕。铁路时代带来大众交通与旅行的革命，印刷技术提升作品量产的市场力量，最终艺术与文化成为一门生意，而作品最后能流芳百世或是被历史湮没，也将由资本市场决定。 费吉斯通过俄国作家屠格涅夫、法国女高音保琳娜·维亚尔多和艺术评论家路易·维亚尔多三人的故事，展现19世纪灿烂辉煌的国际主义文化，以及当时的作家、艺术家、音乐家，如何成为跨国的文化中介者，通过蓬勃发展的文化圈将欧洲各国联结成一个文化共同体，使欧洲各国人民接受共同的身份标签——“欧洲人”，进而树立欧洲文化，以及文学艺术在世界文明的经典地位。

剖析欧洲时局动荡根源，试论不可阻挡的政治危机及全球权利转移趋向！乔治·弗里德曼曾经准确地预测了全球政治、科技、人口与文化领域的未来趋势。在本书中，他将关注点放在过去500年里始终作为世界文明摇篮的欧洲。欧洲文明断层线已经存在了数百年，它也是两次世界大战及多场政治军事冲突爆发的根源。现代欧洲格局与欧盟的建立是为了缓和历史上曾导致欧洲分裂的地缘政治紧张局势。然而此时，文明断层线已被唤醒，欧洲正在酝酿与20世纪初同样危险的“燃点”。本书生动再现了欧洲的历史，清晰地描绘了欧洲最动荡的地区：将西方与俄罗斯分隔开来的混乱而瞬息万变的区域（包括乌克兰、白俄罗斯和立陶宛在内的广阔区域）；法国和德国之间的古老疆界；诞生了犹太教和基督教，后来又成为伊斯兰教中心活动区域的地中海地区。通过对历史与文化的大量分析，凭借宽广的地缘战略视野以及深刻缜密的思考，弗里德曼审视了欧洲正在酝酿的地缘政治导火索：好战的俄罗斯、内乱的中东以及欧盟内部交困的政治、经济局势，三场危机的根源差异巨大，随着形势不断恶化，它们开始彼此助燃，似乎都将导致欧洲政治版图的进一步破裂。弗里德曼大胆预言：在不远的将来，战争的导火索将再次引爆，欧洲一体化计划将以失败告终。

陳雪／蘇童──────── 衷情推薦 最具大師潛力的年輕小說家，以動物之眼穿透香港 叮叮咚街巷裡的市聲，紅男綠女貪嗔痴的臉面，擦肩而過幾乎發生的愛情，晨霧般瀰漫指尖的悲傷，可能的與不可能的偶然與巧合，葛亮寫活了新一代的「香港傳奇」。——陳雪 這一次，葛亮轉過身來，目光正對香港。繁華世界裡，人心的祕密與萬家燈火捉迷藏，葛亮告訴我們，所有的祕密，其實都通往孤獨之門。——蘇童 我們的生活，在接受著某種諦視。 來自於日常的一雙眼睛。一隻貓或者一隻鸚鵡，甚至是甲蟲或是螃蟹。 在城市的某一個角落，這些動物聚集與歌舞， 並以一個獨特的名字表達尊嚴。 故事從「浣熊」颱風夜，任職於假冒的模特經紀公司的女子與一名快遞少年的邂逅開始。以動物、生活物件或一種身分為名，由八則短篇構築而成的小說，為這些年所遇見的香港。書中所寫的，是在觀望中觸到的冷暖，來自經年餘燼，過客殘留的體...(展开全部)

“这城市的繁华，转过身去，仍然有着许多的故事，是在华服包裹之下的一些曲折和黯淡。当然也有许多的和暖，隐约其词，等待你去触摸。” 我们的生活，在接受着某种谛视。来自于日常的一双眼睛。一只猫或者一只鹦鹉，甚至是甲虫或螃蟹。我们不知道下一秒会变成什么模样，更糟糕的，是在活得最兴味盎然的时候分崩离析。 一场以动物命名的台风，因其行动迅速，且路径奇诡，为岛城带来了强风与丰沛的雨，也带来了不期而遇。 因相遇而产生故事，而有了关于时间的见证，见证别人，也见证自己。人生的逸出，这便不是宿命，是奇遇。 张爱玲当年曾经书写《传奇》，依然写香港的相遇，遇的是时世变迁，那是半个世纪前的无奈与苍凉。 而这本书中写的，是相遇中的冷暖，有许多怅然，只因物非人是。