这是史诗片巨匠冈斯的早期作品，原版长达九个小时。 　　影片讲述一个类似现在电视肥皂剧的故事：铁路工程师从一次车祸中救回一个女孩，把她当作女儿来领养。不料他自己和儿子都对女孩产生好感。为了不让儿子占有她，遂把女孩嫁给了一个富人。但儿子和养女之间有着压制不住的爱情。儿子跟她丈夫发生争执，不幸死亡。老人把儿子的死归咎于养女，不愿再见到她。后来他眼睛瞎了，养女偷偷回来照料他，直至为他送终。 　　影片的革命性表现在如下方面：开场的火车事故蒙太奇采用快速剪辑，极具震撼力；平庸的剧情中增加了大量文学典故，丰富了内涵；摄影和剪辑均具有一定的形式感，如镜头的节奏跟音乐相吻合，画面中的机器被用作现代化的象征等，开启了“纯电影”的先河。片名指命运的轮回、欲望的轮回，由车轮形象来暗示。

这是史诗片巨匠冈斯的早期作品，原版长达九个小时。 　　影片讲述一个类似现在电视肥皂剧的故事：铁路工程师从一次车祸中救回一个女孩，把她当作女儿来领养。不料他自己和儿子都对女孩产生好感。为了不让儿子占有她，遂把女孩嫁给了一个富人。但儿子和养女之间有着压制不住的爱情。儿子跟她丈夫发生争执，不幸死亡。老人把儿子的死归咎于养女，不愿再见到她。后来他眼睛瞎了，养女偷偷回来照料他，直至为他送终。 　　影片的革命性表现在如下方面：开场的火车事故蒙太奇采用快速剪辑，极具震撼力；平庸的剧情中增加了大量文学典故，丰富了内涵；摄影和剪辑均具有一定的形式感，如镜头的节奏跟音乐相吻合，画面中的机器被用作现代化的象征等，开启了“纯电影”的先河。片名指命运的轮回、欲望的轮回，由车轮形象来暗示。

Richard is a teenager living with his mother, a dressmaker. He falls in love with Marion, one of her customers. Marion lives alone with her little daughter and works at a night-club. He wants her but does not know how to proceed. He dates her at Railway Bar and they become lovers. But they do not fit together, they do not understand each other.

The story of the Indian city's suburban rail network

Richard is a teenager living with his mother, a dressmaker. He falls in love with Marion, one of her customers. Marion lives alone with her little daughter and works at a night-club. He wants her but does not know how to proceed. He dates her at Railway Bar and they become lovers. But they do not fit together, they do not understand each other.

The story of the Indian city's suburban rail network

最边远的波兰沿岸地区什切青市，钢铁工人夜以继日工作，为波兰贡献优质的钢铁。为了保障钢铁的生产，焦炭作为重要原料必不可少。全国最大的西里西亚焦炭场为工厂、学校、医院的正常运行提供保证，而钢铁厂自然也在其中。为了将焦炭顺利运送什切青市，货运列车隆重登场。我们敬爱禁止的铁路工作者，无论职位和工作内容大小，全部认真对待，兢兢业业，一丝不苟。 　　汽笛声响起，各部门通力合作，强而有力的火车头拉拽着一节节车厢启程，奔驰在波兰辽阔的土地上。这是波兰平凡的一天，铁路工作者为伟大的祖国贡献着微薄却又极其重要的一份力量……

After the enforced absence of their father, three children move with their mother to Yorkshire, where during their adventures they attempt to discover the reason for his disappearance.

中东铁路自1898年至1903年，在以哈尔滨为中心的我国东北地区分断修建。根据当时的勘测数据，中东铁路东西干线加上南部支线全长2380俄里，即2522.8公里。经过百年的路权斗争，中东铁路的路权在上世纪五十年代终于完全回归中国。

中东铁路自1898年至1903年，在以哈尔滨为中心的我国东北地区分断修建。根据当时的勘测数据，中东铁路东西干线加上南部支线全长2380俄里，即2522.8公里。经过百年的路权斗争，中东铁路的路权在上世纪五十年代终于完全回归中国。