在20多年田野考察研究的基础上，对茶马古道的定义、历史缘由、线路、运载主体、区域间综合环境调适和资源互补、城镇与人口流动、文化传播交流和精神价值、意义等进行了清晰深入的探究，试图说明，横断山脉与青藏高原文化带有着历史和空间的持久联系，它们的经济、文化和历史早已相互作用，相互依赖，形成网络紧密地联系在一起，并自然而然融入多元一体的中华文明。《茶马古道》以交互流动往来的“交通线”，“通道”或“走廊”来动态地、整体地贯穿横断山脉与青藏高原文化带这一区域，多方面、多角度地解读茶马古道，并将人文精神贯注其间，以熔铸对茶马古道的人文和审美理解，将学识与阅历、感情合翼，并以生动的文笔畅述，令人耳目心境一新。

在20多年田野考察研究的基础上，对茶马古道的定义、历史缘由、线路、运载主体、区域间综合环境调适和资源互补、城镇与人口流动、文化传播交流和精神价值、意义等进行了清晰深入的探究，试图说明，横断山脉与青藏高原文化带有着历史和空间的持久联系，它们的经济、文化和历史早已相互作用，相互依赖，形成网络紧密地联系在一起，并自然而然融入多元一体的中华文明。《茶马古道》以交互流动往来的“交通线”，“通道”或“走廊”来动态地、整体地贯穿横断山脉与青藏高原文化带这一区域，多方面、多角度地解读茶马古道，并将人文精神贯注其间，以熔铸对茶马古道的人文和审美理解，将学识与阅历、感情合翼，并以生动的文笔畅述，令人耳目心境一新。

这是一条通往圣地的天梯；这是一条以背夫、马帮和牦牛驮队运行千年的古道；这是一条汉藏等民族间紧密联系的纽带和文化传播交流的走廊。 在20多年田野考察研究的基础上，对茶马古道的定义、历史缘由、线路、运载主体、区域间综合环境调适和资源互补、城镇与人口流动、文化传播交流和精神价值、意义等进行了清晰深入的探究，试图说明，横断山脉与青藏高原文化带有着历史和空间的持久联系，它们的经济、文化和历史早已相互作用，相互依赖，形成网络紧密地联系在一起，并自然而然融入多元一体的中华文明。《茶马古道》以交互流动往来的“交通线”，“通道”或“走廊”来动态地、整体地贯穿横断山脉与青藏高原文化带这一区域，多方面、多角度地解读茶马古道，并将人文精神贯注其间，以熔铸对茶马古道的人文和审美理解，将学识与阅历、感情合翼，并以生动的文笔畅述，令人耳目心境一新。

《茶马古道》一书由致力于茶马古道研究的专家参与设计、把握路线框架结构，由专业摄影师亲向沿茶马古道路线行走、拍摄图片，历时1年多时间编辑完成。 本书以15万余字，千余幅图片的篇幅，为读者全面展现茶古马道这一极具文化内涵和旅游线路沿途的风貌，提供关于茶马古道最权威的上路指引。

你想知道青藏铁路修建期间一些鲜为人知的故事吗？我作为一名青藏铁路建设者，自2001年青藏铁路开工时进入青藏高原，至2006年底离开，曾在青藏高原工作6年。现在我将以杂记形式，把我在高原的工作经历，所见所闻写下来奉献给广大朋友，让没有去过青藏高原的朋友对青藏高原有所了解，并了解青藏铁路筑路者的高原生活。

历经四个多月的1975年青藏高原冰川考察终于胜利完满地结束了，不仅安全第一，工作也可以说获得了第一。包括冰川专业在内这一次考察所获取的宝贵的第一手科学资料为后来青藏高原的隆起与环境变迁的研究大课题提供了许多不可或缺的科学依据。 从1975年第一次进藏考察之后，我先后18次进入青藏高原考察，不仅乘飞机，而且更多的是乘汽车，不仅从川藏公路，而且先后沿滇藏公路、青藏公路、黑昌公路、新藏公路往返于内地和拉萨，不仅去过世界屋脊的珠穆朗玛绒布冰川，还到达过长江之源的格拉丹雪山；南迦巴瓦峰留下了我的足印，西昆仑洒下了我的汗水，我甚至还到过截止目前我国最后一个未通公路的地方——墨脱县。我可以自豪地告诉读者，尤其是喜爱野外考察的青少年读者朋友，高海拔地区的冰川考察，本身就是一篇说不完道不尽的散文，是一首引人入胜的长诗。这散文，这长诗很难用考察队员的一支笔书写得让读者心满意足，最好的办法就是读者身临其境去体会那散文、那长诗中的无穷奥妙，无穷韵味。

长期以来，藏学研究已经成为国际性的学术领域，而西藏考古从来也是藏学研究的重要组成部分。《青藏高原考古研究》无疑将对国内外关注度颇高的所谓“西藏问题”研究从一个特殊的角度发出“中国声音”，以科学的资料、严肃的研究、严谨的结论来回应目前国际上关于藏民族及其文化的形成与发展、西藏历史地位、西藏与中原政治关系、西藏文化遗产保护与继承等若干重大理论与现实问题的理论挑战，从而为国家、民族的统一、边疆的政治稳定、各民族团结作出应有的贡献。

长期以来，藏学研究已经成为国际性的学术领域，而西藏考古从来也是藏学研究的重要组成部分。《青藏高原考古研究》无疑将对国内外关注度颇高的所谓“西藏问题”研究从一个特殊的角度发出“中国声音”，以科学的资料、严肃的研究、严谨的结论来回应目前国际上关于藏民族及其文化的形成与发展、西藏历史地位、西藏与中原政治关系、西藏文化遗产保护与继承等若干重大理论与现实问题的理论挑战，从而为国家、民族的统一、边疆的政治稳定、各民族团结作出应有的贡献。

历经四个多月的1975年青藏高原冰川考察终于胜利完满地结束了，不仅安全第一，工作也可以说获得了第一。包括冰川专业在内这一次考察所获取的宝贵的第一手科学资料为后来青藏高原的隆起与环境变迁的研究大课题提供了许多不可或缺的科学依据。 从1975年第一次进藏考察之后，我先后18次进入青藏高原考察，不仅乘飞机，而且更多的是乘汽车，不仅从川藏公路，而且先后沿滇藏公路、青藏公路、黑昌公路、新藏公路往返于内地和拉萨，不仅去过世界屋脊的珠穆朗玛绒布冰川，还到达过长江之源的格拉丹雪山；南迦巴瓦峰留下了我的足印，西昆仑洒下了我的汗水，我甚至还到过截止目前我国最后一个未通公路的地方——墨脱县。我可以自豪地告诉读者，尤其是喜爱野外考察的青少年读者朋友，高海拔地区的冰川考察，本身就是一篇说不完道不尽的散文，是一首引人入胜的长诗。这散文，这长诗很难用考察队员的一支笔书写得让读者心满意足，最好的办法就是读者身临其境去体会那散文、那长诗中的无穷奥妙，无穷韵味。

该书是“共和国青海记忆丛书”之一，是一部关于青藏风景线的报告文学，包括“青藏高原之脊”“死亡线上的生命里程”“女人，世界屋脊上新鲜的太阳”三篇。高度赞扬了那个时代奉献在青藏线上的西部军人崇高的人格和无私的奉献精神，更进一步地诠释了“青藏高原精神”的内涵所在。