《近代东北铁路附属地》在准备与写作过程中，着重资料的搜集整理工作，并注意对资料的分析与辨别。《近代东北铁路附属地》以历史唯物主义为指导，所采用的研究方法，主要是调查走访的方法、数据分析的方法、国别比较的方法、历史与逻辑相结合的方法，以及宏观与微观相结合的方法，力图在分析历史事件、历史人物与相关经济、政治、法律制度的同时，从整体上把握近代东北铁路附属地产生、发展与消亡的规律。

《近代东北铁路附属地》在准备与写作过程中，着重资料的搜集整理工作，并注意对资料的分析与辨别。《近代东北铁路附属地》以历史唯物主义为指导，所采用的研究方法，主要是调查走访的方法、数据分析的方法、国别比较的方法、历史与逻辑相结合的方法，以及宏观与微观相结合的方法，力图在分析历史事件、历史人物与相关经济、政治、法律制度的同时，从整体上把握近代东北铁路附属地产生、发展与消亡的规律。

铁路以及围绕铁路主权和利益产生的路权问题是中国近现代史研究的一大课题。本书从东北铁路在铁路发展以及路权纷争的特殊性出发，以张作霖、张学良父子为首的奉系集团为主角，围绕铁路这一主线，探讨奉系的铁路建设基本历程及其成败得失、奉系主导修建的铁路对东北近代化进程的效应，以及奉系与苏联、日本围绕东北路权产生的长期纷争等问题，揭示九一八事变前东北铁路问题的复杂面貌。

铁路以及围绕铁路主权和利益产生的路权问题是中国近现代史研究的一大课题。本书从东北铁路在铁路发展以及路权纷争的特殊性出发，以张作霖、张学良父子为首的奉系集团为主角，围绕铁路这一主线，探讨奉系的铁路建设基本历程及其成败得失、奉系主导修建的铁路对东北近代化进程的效应，以及奉系与苏联、日本围绕东北路权产生的长期纷争等问题，揭示九一八事变前东北铁路问题的复杂面貌。

《近代东北移民研究》内容简介：近代东北移民问题是中国近代人口史、社会史研究领域中一个十分值得注意的重大问题。在近代，中国移民的大趋势基本上是顺着三大流向进行的，即：北方诸省人口“闯关东”，黄河、长江流域人口“走西口”，东南沿海各省人口“下南洋”。其中，以“闯关东”一路迁移入口为最多，总计移民人口在数千万，年平均移入人口在50万左右。“走西口”一路次之，估计也在几百万人左右。“下南洋”一路因为西方资本主义国家正在对华人移入实行限制或禁止，所以迁往西方国家的人数减少，但仍有很多人移居东南亚各国谋生。总的看来，在这一阶段中，人口迁移“三大流向”中的主流还是奔向关外的“闯关东”的移民。这主要是由于清朝后期，国际国内矛盾日益尖锐，统治者迫于形势在东北地区开始放禁招垦的结果。这一过程，在民国年间达到高潮，“满洲国”时期又有所变化。近代东北地区的移民与国内其他地区...(展开全部)

简介：    ,   .

《中国铁路史研究丛书：中国近代铁路史探微》是“中国铁路史研究丛书”中的一种，是作者10余年来关于中国近代铁路史研究的论文汇编。全书按照所选文章的主题分为“铁路史研究动态”“铁路建设史研究”“铁路运营史研究”“铁路附属事业研究”和“附录”共五个部分，所涉及的铁路史内容比较丰富，既有传统铁路史研究领域的专论，也有目前铁路史研究领域比较薄弱的有关铁路运营和铁路卫教体方面的文章，比如铁路运价、铁路卫生、铁路教育和铁路体育等。特别是论文集还对近年来中国铁路史研究动态进行了较全面的综述，并附录了2005年至2015年以来中国铁路史研究的主要成果，对学术界了解铁路史研究领域的现状和把握学术研究的着力点会有所帮助。

本书详尽介绍了包括图书连载权、大众市场版权、俱乐部版权、海外版权、有声读物版权等在内的美国图书附属版权的销售状况和方法，展现了美国图书版权业的现状及其运作方式，对正在尝试进行产业化运作的我国图书出版业尤有借鉴意义。