《交通史》是民国时期由交通部、铁道部合编的大型史料，自民国十九年起陆续用数年时间编纂整理而成。先后分航空编（全一册）、航政编（全六册）、邮政编（全四册）、电政编（全三册）、路政编（全十八册）、总务编（全五册）单独出版，各编条理清晰、资料详尽，全面地反映出清末、民国时期交通事业发展的状况，可谓是中国近代交通历史上的重要著作。本次出版，将各编集中推出，是谓《交通史》的全编。

《交通史》是民国时期由交通部、铁道部合编的大型史料，自民国十九年起陆续用数年时间编纂整理而成。先后分航空编（全一册）、航政编（全六册）、邮政编（全四册）、电政编（全三册）、路政编（全十八册）、总务编（全五册）单独出版，各编条理清晰、资料详尽，全面地反映出清末、民国时期交通事业发展的状况，可谓是中国近代交通历史上的重要著作。本次出版，将各编集中推出，是谓《交通史》的全编。

本书在百余年来中外学者研究中国南洋交通史的优秀成果基础上，采用历史学、语言学、考古学、地理学、人类学等多学科结合的新方法，首次系统建构了南洋古代历史地理的严密新框架。不仅考证了历代中国南洋交通的航线与历代南洋重要地名，而且复原了航路转移导致南洋地理中心转移的进程，分析了亚欧非大陆文明与南洋文明发展过程的紧密联系，最终提出了南洋史与中国海洋文明史的新分期，认为南洋史可以分为海湾时代、海峡时代、海岛时代，其核心依次是扶南、室利佛逝、爪哇，逐渐转向东南。这三个时代加上此前的先史期与中间的两个过渡期，对应中国海洋文明史的六个分期，即上古越人航海自然发展期、战国秦汉的开辟期、东汉六朝的勃兴期、隋到晚唐的繁荣期、晚唐两宋的高潮期、元到明初的鼎盛期。

本书在百余年来中外学者研究中国南洋交通史的优秀成果基础上，采用历史学、语言学、考古学、地理学、人类学等多学科结合的新方法，首次系统建构了南洋古代历史地理的严密新框架。不仅考证了历代中国南洋交通的航线与历代南洋重要地名，而且复原了航路转移导致南洋地理中心转移的进程，分析了亚欧非大陆文明与南洋文明发展过程的紧密联系，最终提出了南洋史与中国海洋文明史的新分期，认为南洋史可以分为海湾时代、海峡时代、海岛时代，其核心依次是扶南、室利佛逝、爪哇，逐渐转向东南。这三个时代加上此前的先史期与中间的两个过渡期，对应中国海洋文明史的六个分期，即上古越人航海自然发展期、战国秦汉的开辟期、东汉六朝的勃兴期、隋到晚唐的繁荣期、晚唐两宋的高潮期、元到明初的鼎盛期。

本书对南宋的交通事业及相关的问题进行了深入的探讨和研究。特别是对南宋时的海外交通发展以及交通发展与经济发展之间的相互促进的关系进行了认真的探讨。

本书是迄今为止第一部最为完整的中西交通史著作。该书共分四大篇章，详尽地论述了史前至近代包括南洋区域在内的中西交往史迹及历史过程，阐明民族、宗教、文化、交通、政治和贸易等诸般关系，尤以明清之际中西文化交流为主。

科学之交流；艺术之影响；著述之翻译；商货之贸易；生物之移殖；海陆空之特殊旅行；和平之维系（使节之往还、条约之缔结等）；和平之破坏（纠纷、争执与大小规模之战斗等）。”[1] 作为一门学科，中西交通史在我国起步较晚，20世纪20年代，张星烺、冯承钧、向达等学者始以科学方法开展中西交通史研究，并取得了不少成就。但真正对中西交通史从古代到近代进行整体性研究，写成通史鸿篇的却是方豪，对这一学科建设作出了突出贡献，并由此奠定了其在这一领域研究上的重要地位

初爲華崗出版有限公司版，有民國六十六年（1977）第六版

《中西交通史》是方豪先生的代表作，也是迄今为止最为完整的一部中西交通史著作。该书共分四大篇章，详尽地论述了史前至近代包括南洋区域在内的中西交往史迹及历史过程，阐明民族、宗教、文化、交通、政治和贸易等诸般关系，尤以明清之际中西文化交流为主。全书内容丰富，取材广泛，考证缜密，论断精详，为研究中西交通史必参之书，堪称集中西交通史研究之集大成的名著。该书内容包括“历代中国与欧亚大陆之中国迤西部分之关系”，而在叙述上有必要时，亦兼及中国与东南亚及南洋等处。此外，民族之迁徙与移植；血统、语言、习俗之混合；宗教之传布；神话、寓言之流传；文字之借用，学之交流，艺术之影响，著述之翻译，商货之交易，生物之移植，和平之维系（使节往来、条约缔结），和平之破坏（纠纷、争执与大小规模之战斗等）也是书中讨论的重点。