上海机器织布局俗称“老洋布局”，是近代中国最早的官督商办机器棉纺织企业。早在光绪二年（1876），李鸿章便曾派魏纶先出面筹办织布事宜，但魏无法筹集资金，所以该计划未能实现。光绪四年九月初十日，四川候补道彭汝琮呈请北洋大臣李鸿章、南洋大臣沈葆桢奏准设立上海机器织布局。几经变动，光绪六年（1880），确定由戴恒、龚寿图、郑观应、经元善等人负责筹办，郑观应任总办，开办资金五十万两，全套机器从英、美购置，拥有纱绽三万五千枚，布机五百三十台，雇工多时约四千人。光绪十三年（1887），李鸿章复派龚寿图接办。直到光绪十六年（1890）才建成投产。营业兴旺，纺纱的利润尤高。光绪十九年（1893）夏，李鸿章决定扩充纺纱，向英国增订机器。九月初十日，织布局清花间失火，全厂付之一炬。十月，李鸿章派盛宣怀会同上海海关道聂缉椝负责恢复织布局，招募新股一百万两，在织布局旧址设厂，取名“华盛纺织总厂”。

上海机器织布局俗称“老洋布局”，是近代中国最早的官督商办机器棉纺织企业。早在光绪二年（1876），李鸿章便曾派魏纶先出面筹办织布事宜，但魏无法筹集资金，所以该计划未能实现。光绪四年九月初十日，四川候补道彭汝琮呈请北洋大臣李鸿章、南洋大臣沈葆桢奏准设立上海机器织布局。几经变动，光绪六年（1880），确定由戴恒、龚寿图、郑观应、经元善等人负责筹办，郑观应任总办，开办资金五十万两，全套机器从英、美购置，拥有纱绽三万五千枚，布机五百三十台，雇工多时约四千人。光绪十三年（1887），李鸿章复派龚寿图接办。直到光绪十六年（1890）才建成投产。营业兴旺，纺纱的利润尤高。光绪十九年（1893）夏，李鸿章决定扩充纺纱，向英国增订机器。九月初十日，织布局清花间失火，全厂付之一炬。十月，李鸿章派盛宣怀会同上海海关道聂缉椝负责恢复织布局，招募新股一百万两，在织布局旧址设厂，取名“华盛纺织总厂”。

中国历代封建王朝的末年，不堪战乱的普通百姓和权力失落的前朝贵族纷纷移居海外。由于地缘上的毗邻关系，东南亚成为中国移民的迁徙地和避难所。因此这种迁徙历史上称为“下南洋”。 　　走西口是“中国近代史上最著名的三次人口迁徙”之一，从明朝中期至民国初年四百余年的历史长河中，无数山西人背井离乡，打通了中原腹地与蒙古草原的经济和文化通道，带动了北部地区的繁荣和发展。 　　民间所说的“走西口”中的“西口”就是山西省朔州市右玉县杀虎口。走出这个西口，就到了昔日由山西人包揽经商天下的归化与绥远（统称归绥）、库伦和多伦、乌里雅苏台和科布多及新疆等地区。“杀虎口”还是通往蒙古恰克图和俄罗斯等地经商的重要商道。 　　闯关东，是悲壮的历史，是一次移民壮举。存在特定的“闯关东”路线以及“闯关东”的特定背景。因此，闯关东是一种社会历史移民现象，有自发的客观因素，有内在的政治影响深度。“山东人闯关东实质上是贫苦农民在死亡线上自发的不可遏止的悲壮的谋求生存的运动。

After the enforced absence of their father, three children move with their mother to Yorkshire, where during their adventures they attempt to discover the reason for his disappearance.

中东铁路自1898年至1903年，在以哈尔滨为中心的我国东北地区分断修建。根据当时的勘测数据，中东铁路东西干线加上南部支线全长2380俄里，即2522.8公里。经过百年的路权斗争，中东铁路的路权在上世纪五十年代终于完全回归中国。

中东铁路自1898年至1903年，在以哈尔滨为中心的我国东北地区分断修建。根据当时的勘测数据，中东铁路东西干线加上南部支线全长2380俄里，即2522.8公里。经过百年的路权斗争，中东铁路的路权在上世纪五十年代终于完全回归中国。

The story concerns the Waterbury family who move to "Three Chimneys", a house near the railway after the father, who works at the Foreign office, is imprisoned as a result of being falsely accused of selling state secrets to the Russians. The three children, Roberta (Bobbie), Peter and Phyllis, find amusement in watching the trains on the nearby railway line and waving to the passengers. They become friendly with Albert Perks, the station porter, and with the Old Gentleman who regularly takes the 9:15 down train. He is eventually able to help prove their father's innocence, and the family is reunited.The family also take care of the Russian exile, Mr Szczepansky,who came to England looking for his family (later located) and Jim, the grandson of the Old Gentleman,who suffers a broken leg in a tunnel.

The story concerns the Waterbury family who move to "Three Chimneys", a house near the railway after the father, who works at the Foreign office, is imprisoned as a result of being falsely accused of selling state secrets to the Russians. The three children, Roberta (Bobbie), Peter and Phyllis, find amusement in watching the trains on the nearby railway line and waving to the passengers. They become friendly with Albert Perks, the station porter, and with the Old Gentleman who regularly takes the 9:15 down train. He is eventually able to help prove their father's innocence, and the family is reunited.The family also take care of the Russian exile, Mr Szczepansky,who came to England looking for his family (later located) and Jim, the grandson of the Old Gentleman,who suffers a broken leg in a tunnel.

新闻纪录片《鹰厦铁路》将立足新时代的高度，站在全球的视野，从亲历者的视角，讲述鹰厦铁路的前世今生，生动呈现人们攻坚克难、何以创造奇迹，何以延续传奇的整个过程，深入挖掘鹰厦铁路所承载的“众志成城”、“自强不息”以及“逢山凿路 遇水架桥”的精神内核，采用故事化的叙事策略和表达手法，在重构人们历史记忆的同时，唤醒民众的爱国主义情怀，将对促进海峡两岸经济、文化交流起到重要的助推作用。

1974年，許多中國人從銀幕上看到一部長達60分鐘的紀錄片《成昆鐵路》。鐵路的故事從五十年代初開始，在那激情燃燒的歲月，人們充滿了對新中國美好未來的憧憬，在還沒有鐵路的西南，人們把這種熱情多地投入到鐵路的建設中。 　　伴隨著大躍進的口號，成昆鐵路正式開工。然而，在歷史的洪流中，從大躍進到大三線建設，從中蘇衝突到“文革”，成昆鐵路的建設一波三折。在大西南的崇山峻嶺中，艱苦的建設工程也讓一個又一個年輕的生命永遠留在了大山裏..... 　　從勘察到修成通車，成昆鐵路一共歷經18個春秋。在這18年中，這條大西南的動脈究竟走過怎樣的日子？《見證，影像志》推出系列紀錄片《過山車》和您一起用影像回顧那段難忘的歲月。